与一般牵引力系统不同的是，ESP可以对即将发生的状况进行预判，并自动做出控制动作来纠正驾驶员的操作错误，对于突发事件有更好的应急反应，保证生命财产安全 。
它是车辆在非自适应巡航时，依靠车头的感应器实时监控路况情况，并在危险时自动采取主动制动的一项技术，从而有效的避免危险事故的发生 。
但现在的汽车还没有实现完全的无人驾驶，虽然主动刹车系统能给驾驶者带来一定的安全性，但这个系统在应对某些紧急避险时，例如鬼探头，加塞，突然并线等这些突发情况时，它很可能就刹不住了 。
所以如果你认为有了主动刹车系统，你就可以不用踩刹车了，那将大错特错 。不过如果未来激光雷达的成本再降低一些，更智能化一点，这个系统的未来还是很不错的 。
它又被称为主动巡航，是在巡航控制技术的基础上发展而来的 。它是通过车头的雷达不断地扫描前方的路面，由传感器接收前方车辆的速度信息后，自动保持与前车之间一定安全距离的系统 。
ACC最核心的部件便是传感器，但它如果遇到中国很多复杂路况或者汽车智能系统比较弱的时候，ACC就显得有点无能为力了 。而且有些感应器在前车完成转弯时，由于后车的雷达无法扫描到前车的信息，可能导致你的车会突然提速，这在过弯时是非常危险的 。
至于这些主动安全系统，目前在很多国产车的中高配车型上都已配备，例如吉利的博瑞、博越等，合资车上例如沃尔沃的C60、S90，奔驰的C级、E级等等 。
不过主动安全新系统毕竟是通过电子设备、传感器等来对你的汽车进行主动控制，在行驶时切莫完全依赖它，安全驾驶才是王道 。
现在很多汽车为了提高驾驶者的安全会给车辆配备一些辅助驾驶功能，可以减少驾驶施工的发生 。主要的安全辅助有以下几种：
1、胎压监测功能，可以及时让驾驶员发现车辆轮胎气压问题，避免高速行驶时，轮胎爆胎的问题发生，起到一个提前预警的功能 。
2、防眩目后视镜，可以在夜间或者强光的环境下，让驾驶员通过后视镜可以看清周围环境，不会出现光线刺眼的问题，提高安全 。
3、变道辅助功能，就是驾驶员在变道的时候，车辆会提醒驾驶员两边后方是否有车辆，是否能安全变道 。
4、自适应巡航系统，可以通过车辆感应器，感应与前后车辆保持一个安全距离，并能自动刹车，避免追尾的发生 。
5、360全景行车记录仪，可以让驾驶员通过车内屏幕看到车辆周围的情况，防止车辆刮擦 。
希望我的回答对你有帮助~
汽车主动安全；指未发生碰撞就存在的安全装置一直在起作用防范于未然 。
目前汽车主动安全装置有；ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、LDWS车到偏离预警系统、TPMS胎压监测系统、并道辅助系统 。
被动安全指；发生撞击后，汽车安全辅助配置发挥作用，比如安全气囊 。安全带，防撞梁，头颈保护装置 。
最后无论汽车有多安全，开车注意安全 。谨记交通规则 。勿酒驾，勿疲劳驾驶 。

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