这个问题就得从地理位置，线路设计和铁路客票系统的规则来讲了 。如下图
广州至杭州走的是京广高铁，从长沙转沪昆高铁(图中红线)，全程涉及的两条线路设计时速均是350，现在最高运行时速均超过300 。而深圳到杭州走的是沿海高铁(图中蓝线下半段)，整条沿海高铁线路由环渤海城际铁路(含烟大铁路)，青荣城铁，青连铁路，连盐铁路，盐通高铁，沪通铁路，沪杭高铁，杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路和西部沿海铁路（深茂铁路等）组成的 。其中现在已全线开通运营的东南沿海部分，除了沪杭和沪昆共线的部分，其余设计时速基本都是250，实际运营最高时速250 。
根据我的另一篇回答“高铁与动车的区别”可知，目前我国对于铁路售票的界定是依照运行速度分类，分为高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，售票时分别对应G字头列车，D、C字头列车，K、T、字头列车 。
所以深圳至杭州只开通了d字头的列车，而广州到杭州却有g字头列车 。
【为什么深圳到长三角没有直达高铁，只有动车？】实际上这种差异并不是技术原因导致的 。一方面现在有开通深圳到杭州g字头列车的基础，只要从广州过一道就是了，但是这样就会对其他线路的列车运行图的编制产生很大的影响，因为每条线路每天可以通行的列车数量是有上限的，而像京广京沪这种线路，基本已经饱和，无法新加通行车次 。
另一方面由于现有沿海高铁的设计时速偏低;运能已经接近饱和;以及线路基本靠海，对途径各省近海内陆县市辐射较弱的原因，打通第二条杭深客运通道(全线300-350设计时速)已纳入规划，目前线路规划已基本成型，浙江境内:杭州西-衢州西-江山（杭衢高铁）计划2022年建成；在福建省境内：武夷山-南平段（既有合福线）、南平-三明-龙岩段（南三龙铁路）已基本建成；在广东省境内：龙岩-梅州-龙川段(双龙铁路)计划2022年建成、龙川-深圳段（赣深高铁）正在建设中 。全线唯一空白段为江山-武夷山（江武铁路），长约170公里，暂无开工计划 。不过随着沿海经济带的发展所带来的迫在眉睫的交通需求，这一天不会太远的 。

文章插图
深圳到长三角先经过杭州，然后通过杭州到达江苏和上海，主要经过以下路线：厦深铁路+福厦铁路+温福铁路+甬台温铁路+杭甬客运专线，其中杭甬客运专线时速300公里，其余各段时速200至250公里 。该线可在杭州东站转沪昆客运专线（沪杭段）连通上海，转宁杭高铁到江苏 。深圳到杭州大部分是经过低速的动车线，所以都是开行D字头动车（吐槽一句:杭深线速度太低，连接珠三角+海西+长三角三大经济圈的线路等级这么低，速度这么慢，期待未来杭深高铁） 。
而广州去往长三角地区，主要是通过京广高铁和沪昆高铁前往浙江和上海（全程300公里高铁线行驶），或者是京广高铁和沪汉蓉动车到南京（沪汉蓉为动车线），或者是京广高铁和郑徐高铁到苏北徐州（全程高铁），所以广州发往长三角都是G字头的车咯 。

• 为什么现在的水果，动不动就套袋，没了阳光照射，真的健康吗？
• 为什么有人喜欢文玩 为什么北京人这么喜欢文玩？
• 为什么张伯伦50岁时要复出仍然有球队要签他？
• 为什么现在年纪轻轻的人什么也记不住？
• 从“以身试航”挺波音到严查航管局，赵小兰对波音态度为何巨变？
• 以现在的电影技术，为什么没人拍一部正宗的仙侠电影？
• 一日三餐为什么说晚餐能决定健康长寿呢？
• 为什么说魏晋南北朝是我国一个多元文化走向的时期?
• 为什么用两位数表示时和分
• Excel的合并单元格在哪里我怎么找不到