但是就目前两家业务交叉的情况来看，美团已经明显的占优势了，毕竟滴滴是垂直于出行领域，对于美团这种体量庞大的家伙，确实是很难有快速的反击方法，不过最后鹿死谁手还是静待时局 。
说白了，就是为了利益，美团现在做的是团购，在国内市场占有率第一，远超其他的团购公司 。同样滴滴打车在国内占有率也是第一 。
自己的市场已经饱和，要想获得更大的市场，赚更多的钱，只能向其他行业渗透，而打车吃饭，两个行业相关系性比较大，出去吃饭也是刚需 。
不管美团打车还是滴滴外卖，都反映出互联网的下半场的线上线下的融合 。这也是一种生态和一种格局 。美团和滴滴都想打造自己的闭环生态商业链 。并且两家企业现在都是亿级的流量入口，如果更大一步拓展自己的潜力，获取更多的流量的入口，肯定会给两家公司带来更多的想象空间，公司就能融到更多的钱，赚更多的钱 。
竞争对我们消费者来说，无非是短时间打着免费的车，吃免费饭 。战争结束后，我们就是打着更贵的车，吃着更贵的饭 。

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本质上是一个对边界的深度理解，用现在的话就认知 。无论美团做打车，还是滴滴做外卖，导火索是美团方进入滴滴方领域 。这些事情，其实是一个对边界的理解，我想多数人考虑过池塘里的鱼问题，你认为鱼有边界就有边界，你认为没有也没有 。如同蜀之彼有二僧，贫者到了南海富者却没有，何也？思想边界 。局外呐喊无益，躬身入局方可有为 。我也不知道最终结果，但我想做事的企业终会思想指导行动，是不是边界，拭目以待！
美团做打车很好理解，美团本来就是做生活服务了，现在基本模块都有了，就差出行，加上打车是一个完整的闭环，并不是纯心想跟滴滴对着干 。当然，滴滴做外卖也并不是报复美团 。滴滴做的是配送，不仅仅是外卖 。美团和海澜之家合作配送服装大家应该都有所了解，而滴滴的目的一样，他们的目标都是新零售未来一定会有各行各业的需要配送，这是一个很大的市场，滴滴自然不想错过 。

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搞来搞出都是阿里腾讯的代理人战争！
滴滴做外卖，美团做打车，为的是两家以后能更好的合作，分享流量利益 。现在各自互相试探未来的合作模式，为以后谈判打基础 。
说白了，未来美团打车可能还是要卖给滴滴的！
前两天，阿里刚刚花了95亿美金收购了饿了么，按饿了么投资人朱啸虎感恩戴德的说法，这一数额是国内公司收购史上最大的手笔 。不过，这是在阿里收购UC金额未被披露的前提下核算的 。
饿了么能走到今天的光景，与当年风头无两的UC一较高下，令人匪夷所思 。饿了么到底有什么独门武功？
其实饿了么对于阿里来说，最优质的资产是蜂鸟配送这一块物流业务，去年饿了么与百度外卖合并，也是看中了百度外卖的同城配送物流业务 。（早知道有今天大乱斗，百度外卖还不如坚持下来卖个更好地价钱，不过糯米团购依然能吃到这份红利 。）
阿里完全可以将饿了么的物流业务剥离开，单独收购，这才是最划算的买卖 。毕竟阿里自己有口碑平台，外卖系统用不着重新收购 。但是阿里很厚道的把饿了么整个公司都买了下来 。
这还要感谢当初马化腾那句“被当做支付的推广工具了，可怜小股东被锁死” 。当然，阿里这么做也是为了稳定饿了么的军心 。
同时，阿里通过饿了么搅动整个战局的心态也很明显 。

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