毛豆3特斯拉参数毛豆3特斯拉 _芯片

毛豆3特斯拉(毛豆3特斯拉参数)来源：驱动视图
01底盘
特斯拉model 3双电机四驱版
双电机全时四驱版model 3的续航时间为310英里(498公里) ， 0至60英里(0至96.5公里)的加速时间为4.5秒，最高时速为140英里(225公里) 。
特斯拉model 3单电机备份版
轮驱版的官方加速时间为0-60英里(0-96.5公里)/小时5.1秒。 model 3双电机四驱最大速度和里程与3台单电机相同。
02电力驱动
3型已被永磁同步交流(PMAC)电机取代。特斯拉在其EPA认证文件中公开了电机类型：驱动电机-交流三相永磁电机， 192kW ， 258HP 。电机的基本型号可能与长行驶里程型号不同。
特斯拉model 3悬挂和驱动系统
TESRA model 3选用永磁电机来提升车辆的性能和能效，从而更好地解决成本最小化等成本，并有助于提高其性能和电池数量。
特斯拉model 3基于轮毂电机/变速箱。
特斯拉model 3电驱动系统，整个动力总成系统非常紧凑。
系统显著的动态集成：除了松动的电池，整个EV驱动系统都是在特斯拉完成的。
豆子为什么用异步电机3配永磁电机？
因为这两款车不一样，毛豆S要追求世界第一的加速能力，主要是利用真实地球，所以电机功率密度高，而异步自密磁电机便宜又便宜。电机很低的时候，效率会因为自激而降低。
邮箱3比预算低一点(你想强制，但是预算差不多) 。很多人甚至只有一辆车，真正的家会多一些，所以一定要提高头部空间(S不能变) 。用永磁电机降低城市能耗。
根据目前披露的指标，完全可用能耗在3至10度/100 km以下，即能耗可挑战500 km的寿命。
Bean 3依然采用三合一动力总成结构，单速比变速箱。与上一代产品相比，驱动系统的效率提高了6个百分点，达到89% 。这是一个巨大的进步。
实际转子-特写-叠片
特斯拉model-3 -3-Teatdown
电机部分
效率的提高主要是因为电机的升级。令人惊讶的是，转子似乎像一个开关磁阻电机。转子采用永磁同步电机常用的V型双螺旋结构。
电机零件
特斯拉model-3 -3-Teatdown
电机、减速器和控制器是冷的。不要带P档。
特斯拉model -3电机变速箱
特斯拉展示了经过百万英里测试的model 3驾驶员GER 。
特斯拉model三档超过100万英里——依然状态良好。
Model3rangecurves 。
03电子控制
特斯拉model 3逆变器板
使用Tesla碳化硅MOSFET将碳化硅MOSFET用于主驱动器控制器。特斯拉在model S和model 3之间有技术串行设计和技术转换。
特斯拉model-3 -3-Teatdown
特斯拉是第一家在第3款中集成全动力模块的汽车公司。工程设计部门与意法半导体直接相关。特斯拉逆变器由24个1合1电源模块组成。这些模块装配在夹紧散热器上。
特斯拉-3-电子产品-卸载和充电
特斯拉-3-电子-PytoteChnic-Distone
STMIC SIC功率模块包括两种碳化硅MOSFET ，采用创新的芯片安装解决方案，通过铜基板实现散热。碳化硅MOSFET采用最新的半导体工艺设计制造，可以降低导通损耗和开关损耗。
特斯拉-3-电子-蝙蝠侠-罗宾
特斯拉model-3 -3-Teatdown
型号3变频功率达到300kW 。逆变器的影响是增加电动汽车的功率。在这套强大的动力系统下， model 3的0到60英里加速丝毫不亚于model S .
特斯拉-Model-3-拆机(解构)
特斯拉-Model-3-拆机(解构)
特斯拉-Model-3-拆机(解构)
为了有效，激光器3使用大量激光焊接工艺将MOSFET连接到铜总线。
04电池
特斯拉Model3电池组在整车布局中。

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