特斯拉modelX用的是什么电池特斯拉modely与modelx的对比是什么？ _行李箱

特斯拉修改和模型x的对比是什么？（特斯拉模型使用电池）Tesla无疑是今天是最受欢迎的汽车品牌，至少在中国。确实，特斯拉也被绑在车上。每个人都看到了这些年的成功，过去一年里有很多挫败感。简而言之，汽车并不容易。
从综合水平来看，我认为Tesla的批量生产模型可以分为两个阶段：模型S和型号X是第一阶段，近两年的模型3是第二阶段。
第3款取得了巨大的成功。
模型S和Model X更昂贵，绝对比廉价模型更好3.然而，一辆好车从未以英雄的价格。 3型比S和X在300,000中更具竞争力，底盘平衡和调整成熟。我相信甚至BBA也变得紧张。
新鲜烘焙的国内模型Y长寿命四轮
似乎Tesla的产品已从模型3中进入高速公路，所以模型Y确实预期。但是，模型Y与型号3在驾驶体验中有什么区别？还是更好或更糟糕？
我觉得模特y更像是一辆跨境汽车。
我从不认为Tesla的SUV设计非常漂亮，包括X和Y ，最好的事情应该是模型S ，当然这是个人意见，不必要注意。
事实上，它是非常可理解的。型号Y和型号3平台是相同的，但身体增加，底盘升起，内部完全相同。当Tesla制造这两个模型时，共享许多部分，包括前灯等。
因此， Model Y不高，它不像SUV ，更像交叉车。但是， Y型空间远远大于3.显然头部空间和行李箱空间都是主导的，但左右宽度仍然是狭窄的，就像模型3.空间，蔚来es6将是很多。
性能：型号y加速更稳定，仍然强劲。
模型3是强大的加速车辆。进口四轮驱动版100公里加速时间4.6秒，国内长期连续性版本加速时间5.6秒，尚未说高性能版本。
我们的试驾型号Y是339900元持久的飞行四轮驱动，电源和进口四轮驱动版型号3完全相同。 - 后轮配有一个永磁同步电动机，其输出功率为180 kW ，前桥是137kw异步电动机。
由于模型Y的重量增加到1997kg ，因此100公里的加速时间为5.1秒，并且没有导入型号3.6秒。但不仅仅是一种可变的变化，模型y加速更好，更“舒适”相对于国内和进口模式3 ，而不是“匆忙” 。
但与ES6和奥迪E-TRON相比，模型Y的长效版本仍然是暴力的，更像是电动车的加速度。与其他品牌的电动汽车相比，特斯拉有一个能够加速性能和加速的功能。其他品牌可能会照顾一些舒适， Tesla经常打开加速火力。
但有一个问题。我们得到了这种长寿的四轮驱动模型，动能恢复的水平不可调节（有很多朋友抱怨这个问题），但模型3和其他特斯拉模型是可调的。
也就是说，模型y不能调整到型燃料汽车的驾驶体验，如模型3.现在模型Y会在释放加速后立即慢下来，这非常不舒服。我相信这个问题可以解决，但我真的不明白为什么它被设置为。
底盘舒适：低于3 。
我相信很多朋友都看到了模型Y的评估报告，说比模型3 ，隔音更舒适。但我不想是真实的或不完整的。
型号3非常有趣。
是的，模型Y的调整后会更加关注舒适度。如果您在城市的一条非常好的道路上驾驶或在赛道上进行测试，您会认为模型Y似乎更舒适。因为道路流畅。
【特斯拉modelX用的是什么电池特斯拉modely与modelx的对比是什么？】但如果道路条件很差，那么它是另一件事。不幸的是，有许多沥青路面在上海普陀区和嘉定区受欢迎。 Modeel Y的悬浮液不能应对这些道路 - 车辆的重量增加，悬架将再次弹跳。如果你可以打开一点慢，它太舒服了。
事实上，很容易理解，许多汽车平台内置的许多SUV都没有舒适。原因是由于水平的成本或调整，悬挂阻尼水平不会得到改善。汽车重量的增加必须用更硬的减震器来支持身体，所以如果它有点，那么路面将略微不开心。

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