DAO HAO更换变速器有多长时间?从2009年自2009年开始的12年来 , “迪豪”不仅经历了独立品牌的复杂演变到一个巨大的家庭 , 还累积了258万用户 。 在2021年8月底 , 吉利正式推出 。 作为在吉利BMA架构出生的Emgrand系列的第一辆车 , 制造商可以说他们已经做了好事 。 然而 , 无论别人说什么 , 我们的车库一直看到疗效 。 本文将为您带来第四代Emgrand的动态测试 。
加速试验
第四代Emgrand的1.5升柱四缸自然摄入发动机 , 最大功率84千瓦 , 峰值扭矩147nm 。 与前一代相比 , 这两个参数分别增加了4千瓦和5nm 。 匹配传输仍然是CVT家族购买蔬菜购物车的首选 。
切换运动模式 , 关闭ESP , 2200转到转向器 。 头部短而略微上升后 , 它将进入长时间的时间 。 速度速度为80后 , ESP将自动打开 。 虽然我们已经取得了足够的心理建设 , 但Emgrand的加速性能仍然低于我的期望 , 仍有1222秒的破损100米机场跑道 。
要知道 , 如果机场跑道被体育场跑道取代 , yersen borte只运行200米 , 只有19.19秒 , 也不会忘记在线结束前去月球 。
让我们打包他们的心情并回归八达岭机场 。 皇帝仍处于400米的最后一行中 。 如果它不是发动机的末端 , 我希望测试驱动器困倦 。 最后 , 随着速度警示声 , Emgrand完成了18.68秒的线路碰撞 , 尾速126.08 km / h , emmmm , 我认为Emtorin的所有者不容易获得速度票 。
制动测试
在第四代皇帝之后 , 在BMA平台之后 , 即使在一个关键时刻 , 也有一个重要的性能升级 , 它是制动性能 。 官方声明是 , 第四代EMGRAND距离最短的制动距离100公里仅36米 。
在某些措施之后 , 可以从vbox数据看 。 第四代EMGRAND的最短制动距离为41.44米 , 与官方给出的36米分数相比 , 这几乎是一天 。
Emgrand的制动系统采用前后现场直立插头制动卡 , 在通风前 , 磁盘固体 , 轮胎使用通家舒适的F22系列 。 从名称可以看出 , 该轮胎专注于驾驶舒适和噪声控制 , 尺寸为205/50 R17 。 要诚实 , 我已经看到了205胎宽度暗示其制动性能不好 , 测量结果真的面临 。
在紧急制动过程中 , 身体偶尔略微摇晃 , 在制动后会有几个明显的俯仰运动 。 双重冲击自动打开 , 高频闪烁以警告汽车 , 但汽车将自动停止双闪光 , 安全将略微降低 。
此外 , 通过比较10组制动试验结果 , 可以看出 , 帝国没有明显的热衰退 。
亩测试
第四代Emgrand的悬架使用前麦克弗森和后扭矩梁 , 没有成突的结构 , 但在许多细节中 , 它已经明显优化:基于促销之前和之后;免费使用博世9.3高动态调整ESP系统;前防侧扣杆两侧的垂直行程改变为球连接 , 自由度更高;后悬架来自弹簧 - 缸体集成调节是弹簧缸分离设计 。 此外 , 悬架的整体调整很难 , 特别是在悬挂之后 。
当然 , 效果也是立竿见影的 。 ESP将尽量不干扰控制器的操纵 , 当车辆通过B区域进入C区 , 并且主体稳定 , 后跟踪非常好 。 带有一个非常好的轮胎握把 , 将没有明显的后滑动或连续轮胎噪音 。
此外 , EPS电力转向系统的转向比也非常合适 , 两辆汽车的反馈测试驾驶员也非常好 。
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