但是 ， 虽然当前的电力电池遇到技术瓶颈 ， 但它已经吸引了更多的关注资本 。 例如 ， 今年中国航空锂锂公司已有一轮120亿元融资 ， 今年两轮融资将获得近138亿元的融资 。 相比之下 ， 恢复运营商获得的融资相对于电力电池公司非常有限 。 作为一个例子 ， 今年的B轮融资今年仅为15亿元 。
然而 ， 恢复力基础设施的构建是一个资助的密集过程 。 上述三电工工程师表示 ， 交换和超级费用是提供新能源车辆的趋势 。 然而 ， 包括电气化 ， 基础设施的建设相对较大 ， 无论是陆地还是设备 ， 都是必要的资金 。
在中国电动机 ， 中国科学院院士 ， 中国科学院院士 ， 中国电动汽车副主席 ， 预测 ， 中国的新能源汽车销售预计将触及500万台 ， 市场渗透率超过20％ 2025年 ， 预计将触及1000万 。
随着未来3 - 5年的新能源汽车的销售 ， 如何满足大多数新能源所有者的愿望“随时搬家 ， 充电” ， 彻底解决了新能源汽车的耐力焦虑 ， 还需要汽车企业 ， 电网 ， 并转移电气业务运营商和第三方服务平台的共同努力 。

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