柴油发动机2.0d和2.0t的区别是什么?

柴油发动机2.0d和2.0t之间有什么区别?大家好, 我是李爵士 。 一方面, 我想问你, 告诉你, 李先生, 我回来了, 我想在回报后提交第一项工作 。 另一方面, 我计划逐渐引入不同的位移, 各种位移, 各种位移, 各种位移, 国内外柴油发动机的各种用途 。 有兴趣, 请注意?
浅谈国内多缸柴油发动机产品, 其最小位移可能是2L 。 如果您想为“李杰军用机器”系列选择一个经典产品, 就像有哈瓦瓦所有者一样, 我将首先想到长城4d20 。
【柴油发动机2.0d和2.0t的区别是什么?】发动机源
在过去的两年里, 国内乘用车市场并不黯淡, 但在如此的市场环境中, 还有一些汽车公司和普遍, SUV, Picado Baihuaqi, 白猫, 大狗, 大炮等网络名人模型, 柠檬, 坦克等待创新平台不断建立自己的科学形象, 是一个独立品牌中最重要的长城 。
回到长城4d20发动机供应商, 他的前身是保定长城内燃机制造有限公司, 成立于2000年5月, 是长城汽车有限公司的全资子公司 。
2018年6月, 蜂窝Easy Technology Co., Ltd 。 成立, 长城汽车原装内燃机制造业公司融入公司, 成为其四个业务部门之一(电力系统, 电动驱动系统, 智能转向系统, 传输系统) 。 在此之前, 长城发动机基本上由公司在中国出售, 蜂窝的建立就像打开笼子, 使其发动机产品具有更加开放的姿态, 在国内外主要汽车厂 。
蜂窝
第一代4d20
当他列出时, 4d20仍然被称为“lu jing 2.0t” 。 2010年11月12日, 长城在保定, 第一个比赛Haval H5和Feng Junka 。
在出生的开始时, Lu Jing 2.0t使用以下高级技术:
- VGT可变部分增压器:Borg Warner的生产, 根据发动机条件, 车载负载和速度, 通过真空执行器以低速实现更高的升压压力, 避免高速损坏增压器损坏 。 可以说, 这项技术是4D20发动机最大的亮点 。 为了成本考虑, 大多数国内柴油发动机仍在使用普通排气阀过度充电器 。
3354双顶凸轮轴:顶部凸轮轴可以实现比侧凸轮轴更高的发动机速度和更大的功率 。
3354电泳汽缸加热:与进气加热网格技术相比, 小型发动机采用较低的启动温度, 更好地适应北冬的寒冷环境 。
3354电子控制高压共轨燃料系统:Delphi制造, 供油压力1600bar(一些数据也表示1800巴)
- 焦点废气再循环系统:电子控制EGR阀可以实现国家IV排放 。
3354同步带:位于发动机前面, 低于齿轮传动或链条驱动噪音, 更舒适 。 但是, 同步带需要每8-100,000公里更换一次, 以提高客户的维护成本 。
3354两级余额机制:可以有效地减少四缸发动机的两级跟踪, 减少振动和噪音 。
3354液压弹力:阀门间隙始终通过液压保持0, 实现全生活周期维护, 避免摇臂和阀之间的冲击噪声 。
由于质量艰难, 2010年, 陆静2.0T引擎被评为“2010中国心十大发动机” 。
从第一代4D20中, 4D20继续升级, 4D20B, 4D20D, 4D20E, 4D20M, 4D20T等版本, 匹配Haval, Feng Jun, Great Wall Gun等型号 。 在这里主要介绍两个最具特色 。
双升压4d20t.
4d20t是4d20系列的最高版本 。 该发动机的第一个点火测试是在2013年进行的, 但它直到2017年正式发布, 它还配备了最高版本, 并且很难发展困难 。
4D20T的最大亮点是双涡轮增压技术, 首先在国内小柴油发动机上使用, 使此柴油发动机的功率达到140kW, 最大扭矩达到420nm, 比2.5L甚至3L普通柴油发动机 。 根据李先生, 在国内小柴油发动机, 只有长城4d20和产品有双升压版本 。
增压器的超极性效果与发育难度成比例 。 以下是与几种升压技术的简单比较 。 普通排气阀过度充电器是最简单, 最常见的, 它可以根据进气压力自动控制涡轮机的废气流动, 虽然它是自动但不智能的; VGT增压器更复杂, 并且根据需要智能控制流动部分 。 尺寸, 但在需要开发时, 它是告诉发动机的控制系统需要多大的循环循环;双压有两个排气涡轮增压器, 一个大涡轮增压器, 小型涡轮机增加压力机是最好的 。 然而, 由于需要两个涡轮增压器的三个工作条件, 因此校准工作量和难度大大增加 。


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