（1）杆的现场焊接连接应按照设计顺序进行 。 当未指定设计时 ， 应从中间线从中间线焊接纵向 。
（2）钢梁部分之间的焊接连接应放置到位 ， 固定和通过 ， 然后焊接 。 焊接应在顶板 ， 底板和串联上对称对称对称对称对称对称对称的对称 。 通过光束部分之间的主焊接后 ， 应在下一个接触中焊接U形肋和肋和其他在线触点;
（3）应在现场焊接之前检查接头槽 ， 间隙和焊接板表面 ， 焊接通过钢砂轮去除 ， 焊接建筑在锈蚀后24小时;
（4）焊接焊接时应建立焊接以覆盖所有焊接办公室 。 施工现场的环境要求是：绕组应小于5 ， 温度应高于5°C ， 相对湿度应小于85％ 。 在盒子梁中焊接时应该有通风安全措施 。
2现场绘画的钢梁易于生锈 ， 脱落
2.1材料
除了满足设计涂料系统的设计外 ， 防腐涂层材料还应符合“公路桥钢结构”JT / T 722和国家相应的产品标准 。
2.2建筑
2.2.1安装钢桥后 ， 应处理基板的表面 。 用砂轮清洗所有锋利的角度 ， 进入曲率半径的半径为2 mm;焊接飞溅和悬挂式耳朵和其他部件平滑;斑点为0.8mm或更大或宽度小于深度的深度应焊接 。 胶质光滑 。 用钢丝砂轮清洁钢桥现场涂布部位 ， 实现ST3.0 ， 同时取下焊工 ， 浮动锈 ， 油 ， 灰尘等碎屑 ， 保持涂层区域清洁整洁 。
2.2.2涂层方案和工艺除了设计图纸和“公路桥钢结构防腐涂层技术条件”JT / T 722 ， 以下要求也应符合以下要求：
（1）应用申请时 ， 应没有雨或连续表面 。 相对湿度不大于80％;环境温度不得小于环氧树脂漆 ， 而耐水锌的锈引物 ， 聚氨酯涂料和氟碳管的耐水型含量不小于5℃ 。 在风中应该避免它 ， 雨水雾天涂层建设 。 绘画后4小时内应采取保护措施 ， 避免雨;
（2）由运输和安装引起的涂层损坏 ， 应在损坏部分中进行表面处理 ， 并根据原始设计涂层补充每层涂层;
（3）当应根据该过程的要求使用现场涂装时 ， 施工是刷新层 ， 通过超声波厚度计检测干漆薄膜 ， 确保干漆膜的厚度符合设计要求 。
3桥式支架被抽空 ， 剪切变形太大 。
3.1设计
3.1.1弯曲桥 ， 斜坡桥 ， 曲线桥 ， 星状桥和宽桥应是制动器的特殊计算 ， 并根据计算结果选择合适的支撑 ， 并且支架的形式应该是圆形的 。 计算柔性墩支架时 ， 还考虑了码头顶部的拐角 。 当计算结果表明 ， 支撑件脱离时 ， 可以采取措施来增加刺穿刚度 ， 限制墩的顶部角落 ， 减小支撑件的尺寸 ， 增加支撑橡胶层的厚度 。
3.1.2当钢筋混凝土楔形块部分均衡时 ， 桥梁主体应专为楔形块设计 。 对于钢盒梁 ， 应执行梁侧重量设计;应采用支撑偏好曲线钢盒梁 。
3.2材料
3.2.1桥架的规格应符合设计要求 ， 并满足“公路桥梁橡胶支架”JT / T 4和“公路桥盆麝香麝香麝香”JT / T 391 。
3.2.2桥接控股应在进入现场之前检查产品质量证书 ， 安装说明 ， 型式检验报告 ， 并按照相应的产品标准检查和采样 ， 并可在通过后使用 。 可以在安装前方移除对保护包装箱的支撑 ， 并且不允许在支撑件上的固定构件 。
3.3建筑

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