16黑客防冻剂有多长？ （黑客新车的防冻液有多长）这一年正在接近 ， 有必要介入回报 。 与前几年不同 ， 我将今年开车回家 。 今年28岁 ， 标准工程人 。 2020年 ， 由于流行病 ， 每个人都不是不方便的 。 所以我买了一辆非常受欢迎的日本汽车 - Sylphy ， 2020年成为600,000辆业主的成员 。 这辆车于1999年出售 ， 这是一个家庭继承 。 虽然新型号昂贵 ， 但2019年Sylphy的价格非常低 ， 120,000 。 我工作的地方距离旧家屋约有900公里 ， 距离近10个小时达到近10个小时 。 这是一个好朋友的故事 。
长期驾驶 ， CVT易于导致失败
许多业主表示CVT传输的耐用性和稳定性 。 长期驾驶可以很容易地导致变速器油温的快速增加 ， 使得变速器油的粘度降低 。 透射的油粘度不密封 。 油粘度越小 ， 油油容易 ， 导致透射油的油压难以困难 ， 使驱动轮 ， 从动轮 ， 皮带轮 ， 传动之间的油压难以建立 ， 从而使得变速箱很容易出现高温睡眠 ， 严重削弱CVT变速器 。 为了回应这个问题 ， “汽车侧”也是一名经验丰富的人 。 毕竟 ， 他从事汽车行业十多年 。
CVT传输滑移分析
CVT传输很长一段时间很容易滑 。 由于CVT传输的概念 ， 它开始伴随它 。 在早期的CVT变速器中 ， 带用于传输功率 。 皮带刚度有限 ， 长期使用可引起皮带破损 。 为了解决这种现象 ， 工程师与CVT变速器的钢带相匹配 ， 钢带的强度大大提高 。 损坏或打破钢带的钢带损坏 ， 但钢带和滑轮均有损坏 。
钢带和皮带轮之间的传递扭矩的性质是液压 ， 并且条带和拉轮通过条带和皮带轮通过钢带和车辆的脉冲保持 ， 以确保车辆的动力传递 。 当发动机的扭矩大于钢带和皮带轮之间的摩擦时 ， 钢带和皮带轮之间会有轻微的迹象 。 一旦滑动发生 ， 主/从动皮带轮的表面就没有磨损的迹象 。 这种磨损不会消失 ， 但会更大 ， 更大 ， 导致CVT传输滑动 。 CVT传输在驾驶期间也将加速弱点 ， 并且车辆加速严重凸起 。 在一些特殊条件下 ， 例如车辆轮胎滑动 ， 当车辆穿过卵石道路和污垢时 ， CVT变速器也可能具有滑倒的迹象 。
解决CVT传输的滑动措施
为了确保CVT变速器的耐用性和稳定性 ， 有必要严格防止CVT传递从滑动滑动 ， 并且根本原因是CVT传输的油压 。
所有CVT变速器目前都配备了油压保护模式 ， 甚至温度保护模式 。 当CVT透射的油温过高或太低时 ， CVT透射的油压将迅速上升 ， 并且钢带和皮带轮之间的摩擦将增加 ， 并且可以有效地防止CVT变速器 。
【逍客新车防冻液多久换一次 16款逍客防冻液多久换一次？】另外 ， 如果CVT变速器油太高 ， 则CVT传输也进入过热保护模式 ， 并且传动的传动比固定以最小化CVT变速器油的搅拌效果 。 一些车辆的一些CVT变速器也配备有冷却装置 ， 例如防冻冷却 ， 空气冷却等 ， 可以有效地防止CVT变速器油温从增加的增加 。
CVT传输技术
CVT传输的发展也已经超过了20年 。 日产 ， 本田等车辆已经使用了10多年的CVT传播 ， 但现在日产 ， 本田等车辆仍然很高 ， 有些车辆使用寿命或甚至超过40-50公里 ， 如Qijun ， 萧义和其他车辆 。 注意CVT传输的技术水平不断增加 。
还当我们高速行驶时 ， CVT传输后的温度和冷却温度逐渐处于平衡状态 。 毕竟 ， 所有车辆现在都是三次高测试 ， 如非常低的温度 ， 龟龟的温度已经完全验证 。
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