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黑匣子是坚固的，也是有上限的，其耐撞击性能是不超过500公里每小时的时速，而在此次事故中的撞击速度已经达到了近800公里每小时的时速，已经超过了最大撞击速度，黑匣子很有可能遭到破坏 。
目前东航MU5735失事飞机两个黑匣子已经全部找到，第一个黑匣子外观破损比较严重，第二个记录器破损较为严重，数据存储单元外观保存的比较完好 。
黑匣子是飞机上非常重要的物件，为了保护这个重要部位，对它里里外外进行了好几道保护 。即便如此，在8000多米高的空中俯冲下来，撞击力实在太大，就算有5道保护也很难保存完好 。
相信很多人不知道黑匣子是什么东东吧，黑匣子并不是黑色的，相信大家也都看到过了，为了能够方便寻找，黑匣子被喷漆成易识别的橙红色，并且带有反光标识 。
一架飞机上有两个黑匣子，一般安装在机尾处 。黑匣子一个是驾驶舱话音记录器，一个是飞行数据记录仪 。话音记录器主要记录机组人员对话、机组与塔台对话、驾驶舱内对话、保留最后2小时录音等等 。飞行数据记录仪主要记录飞行速度、高度、飞行方向、发动机转速、燃油流量等，可以记录最近25小时的数据 。
黑匣子一般重20-30斤，采用高硬度合金、高性能耐热材质，具有抗火、耐压、耐冲击、耐海水和煤油浸泡的作用 。黑匣子历史幸存率约80%左右，即使结构破裂了，还可以保留部分数据 。黑匣子可承受自身重力1000倍的冲击，也就是能够承受20-30吨的重量的冲击，能够承受30分钟1100摄氏度的高温 。
黑匣子外观看起来严重受损，因为受到了从近万米高的俯冲坠地，这样的冲击力实在过大，到了地面还发生了爆炸，不过就像上面介绍的，即便破裂了，任然可以保留部分数据，相信一定能够纪录我们想要看到的数据 。

• 每一样东西都有它自己的极限，如果超出这个极限就会变了样，就算再坚硬的东西也一样 。黑匣子的保护层设计是按正常思维来的，如果飞机发生故障的话，就算全部发动机停止工作它还有惯性向前飞行，边向前一边下降，直到向前的惯性消失才会直线下降，那时候离地面已经不远了，所以在一般情况下黑匣子还能完好无损 。黑匣子受损也是多方面因素，比如飞机从高空快速下坠黑匣子受机体严重挤压，还有发生爆炸等……这次事故两样都占了，原因如下1.从事故飞机直接钻入地下十几二十多米来看，就能看出事故飞机是从高空快速插入地下 。2.飞机发生事故那么多天都没有报道那里发现有飞机的油箱，还有事故点上方盖了一层厚厚的泥土就能看出发生过爆炸 。

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