山地自行车推荐(捷安特山地自行车)介绍几种山地自行车
第一步， 决定买什么样的车 。
根据他们的预期用途， 一般来说1主要用于买菜供人们上下班， 2主要用于周末健康或者像现在论坛主流活动的运动骑行， 3主要用于长途旅行骑行， 4真正用于汽车骑行(追求发烧是高手， 本帖不讨论) 。
使用方法：买个大牌子的禧玛诺变速系统(骑着轻快)， 掉价也不心疼 。
用法：我们后面会详细讨论 。
使用方法：购买捷安特或美利达旅行车， 蝶形把手， 后货架 。 如果自己组装的话， 一定要注意普通钢条的车轮辐条， 千万不要用轮组(长途易断， 哪里都不好修) 。 这种车一般比较重(考虑到载重量)， 但是参加目的2的活动还是可以的， 只是在爬坡路段吃了点亏 。
用法其实属于休闲运动的范畴， 山地车、公路车、折叠车、旅行车四种都很适合 。 山地车机动性好， 结构坚固， 骑行姿势帅气 。 路轮轻便快捷， 在平坦路面和好路面上有优势， 骑行姿态专业 。 折叠自行车携带方便， 外观新颖， 骑起来时尚 。 旅行车朴实无华， 可携带 。
山地车推荐
巨人(巨人)
售价680元的1298元曾经是入门级的经典机型
Atx 740 1780元， 曾经的性价比之王， 除了中轴垃圾没有大的缺陷 。
美利达(美利达)
征服998元， 推荐入门级机型， 美观实用 。
勇士Pro 1298元， 推荐入门款， 有点饭， 几乎没什么变化 。
公爵价1598元， 性价比很高 。 是一步到位的选择和推荐， 18寸的边框更适合高个子 。
挑战者售价2898元， 货架也是18元 。
第二步：确定你的车的等级 。
当然， 主要还是由经济能力和爱好决定的 。 有的人骑十万大山一样舒服， 有的人坐一两万的车还觉得不舒服 。 这要看个人情况 。 但是最好用自己的钱买 。 但只有人， 才是战争胜利的基础 。 体力和技术是关键 。 带灯骑的车不是最贵的， 但还是夺冠了 。
山地车零件从高到低XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY
以上型号指的是套件 。 整套套件包括上面提到的变速、传动、刹车系统 。 山地车用xtr套件、公路车用dura等顶级套件售价都在万元左右 。 对于2000左右及以下的整车， 厂家在山地车上使用alivio最多， 他们不会使用所有套件， 只选择几个关键部件 。 最常用的是禧玛诺的变速系统 。 比如变速器刹车杆， 前传动， 后传动， 因为传动系统技术含量最高， 日本禧玛诺基本处于垄断地位， 其他传动系统和刹车系统， 比如齿盘， 链条， 都可以用台湾省产品替代 。
所以大家平时看他们的前后变速器就知道他们的车大概是那个级别的 。
但归根结底， 汽车档次的决定因素不是变速刹车变速器什么的， 而是车架 。
第三步：选择合适的框架 。
有这样一种情况， 车很满意， 买了骑着总觉得不舒服 。 消除体力， 就看框架是否适合自己了 。
无论是公路车还是山地车， 车架都是最重要的部分 。 因为其他所有的部分， 包括人， 都是依附于它的 。 它就像电脑的主板 。
钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都是选用做框架的材料 。 最常见的是铝合金 。
设计师在设计车架的时候， 大概要考虑三个因素：一是强度， 二是重量轻， 三是美观 。
巨人的入门车
曾经是硬叉的宝来和猎人， 作为600元的低端车还是很不错的 。 可惜这两款车也停产了 。 现在感觉捷安特唯一的优势就是车店买的比较方便 。 至于售后服务， 就不好说了 。 不过还是想记下常见的巨入门ve的配置和价格

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