由于国家对新能源补贴政策的变化，董明珠公司生产的客车达不到新能源补贴的要求，失去了大量的国家补贴 。再加上产品电池本身续航能力差等问题，在2017年一整年的销量刚超过6千，在2018年3月只有100多辆的销量 。这样的业绩我就不多说了，完全没有盈利的可能性 。

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【王健林投5亿给董明珠造车，如今赚到钱了吗？】目前来看王健林这钱是收不回来了，5亿对王健林也谈不上伤筋动骨，就当陪着董明珠发疯一回吧 。起码最终还是有车下线的，也不算完全打水漂 。
虽然董明珠是人人公认的女强人，但是在近几年真的算屡战屡败 。究其原因，或许是因为市场已经不是那个市场，64岁的董明珠也不是当年的董明珠了吧 。
虽然在普通人看来，5亿元是一笔天大的款项 。一个人，如果拥有5亿元存款，一定高兴得立马回家生活，而不参加工作了 。
但是，5亿元对王健林来说，应当不是什么大数目 。他能够跟着董明珠一起投资银隆造车，更多的还是花钱为董小姐长长人气，做做友情赞助，帮董小姐提升一下造车的决心和外部认可度 。实际上，王健林非常清楚，投5亿元并说造车，可能造轮胎也不够 。
大家知道，在业界，王健林与董明珠的关系一直不错 。在很多场合，双方都表现出了惺惺相惜的感觉，也彼此很欣赏 。也正因为如此，当董明珠挖空心思想造车，且看中了银隆，但自己又似乎没有足够能力、足够勇气并购时，王健林给其伸出了援助之手，用5亿元帮其进行道义宣传 。
如果王健林真心也想造车，就绝对不会出这么一顶点钱，而会很多很多 。如此，与董明珠的关系就不那么好处了 。因为，两个个性都很强的人，能够在同一口锅里吃饭吗？
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董明珠闭门造车已成笑柄，投诉大量研发资金，造出的车却没有人购买，没有人买就没有赚钱，所以王健林投资5亿是打水漂，没有赚到钱 。
董老牛逼没有骗到国家补贴，那里来的利润！
我在珠海看见那五个圈的公交车，确实霸气，与其他公交车不一样，车头非常好看！所以还是赞一个，毕竟事国企，
银隆的钛酸锂电池，成本高、续航差、能量密度低，其它电车都已轻松达到300km以上时，银隆还为达到200km而努力 。董明珠投资银隆，又是其激情所为，连基本的尽职调查似乎都没有，又是财务窟窿，又是技术落后 。董明珠在新产业中的接二连三失败，足已证明其不是一位真正的企业家 。
董大小姐是蒸馍馍不熟，烧水水不开呀
王健林和5字不投缘，之前给儿子5个亿练手，结果5亿没了还赔了20个亿，加起来25亿 。
给董大姐5亿造车，也打水漂了 。细算一下有钱真好，几十个亿和老百姓几十块钱似的

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