顺丰利润虽高，但业务量增速、营收增速都出现放缓的趋势，市场份额正在被蚕食 。这和中国的阶级分化有关，毕竟付得起顺丰邮费的人是少数，大多数人还是喜欢更便宜的四通一达 。就像京东和拼多多一样，京东自营商品的特点是贵但真，中产阶级比较喜欢；而拼多多的商品很便宜，三四线城市的人们比较喜欢 。
京东最终都会走加盟方式的，顺丰最终也都会把邮费单价降低的 。除了这样做外，没有其他方法可以让他们保持增长的态势 。而阿里的淘宝天猫兼具平台化和自营的优势，所以是当之无愧的互联网第一 。
京东物流意识到靠京东商城的订单无法发挥庞大物流仓储的优势，所以走个人快递业务方向，以致取消底薪，让快递员自己去揽件，业务量将是京东物流最看重的指标，也是能否盈利的关键指标 。
快递无非有几种：电商快递、个人快递、企业快递 。顺丰为什么要做电商？顺丰意识到自己的业务有天花板，所以想在电商快递细分市场中占领一定份额，但不喜欢被阿里控制，京东又有自己的物流，唯有自己做电商了 。顺丰下一步的棋子：1.要么降价，2.要么与除了阿里京东外的其他电商公司合作，3.要么有办法把运营成本控制住，4.要么继续拓展细分领域，5.与京东合作快递业务，其他领域继续保持竞争 。我觉得不到万不得已顺丰不会和京东合作，前面四点顺丰可能会一齐上 。
最后想说的是，顺丰和京东不会倒下，因为随着中国中产阶级的扩大，他们的目标人群也会越来越大，市场也会越来越大 。他们会与中国的经济同步发展，一荣俱荣，一毁俱毁 。中国的大企业都会走出国门的，这一点，他们的共同对手阿里已经先行一步了 。这就是差别 。
四通赚的就是快递员的五险一金，真正的利润应该和京东差不多 。顺丰是真的牛逼 。不过现在都到了一种不上不下的地步了 。
这个再次说明在一个市场监管缺位的环境下，劣币驱逐良币是很寻常的事儿 。
快递行业是个利润非常微薄的行业，为了控制防范风险，维护自己微薄的利润，各层级都采用“甩锅”的形式，把不可控因素转包出去，维护自己的利益 。
在这种环境下，作为生物链最底层的快递员是最没有话语权的，他们往往会成为利润榨取的对象 。刘强东的情怀是给客户最好的购物体验，所以要善待快递员 。这种情怀遭到马云的嘲笑 。知道快递员五险一金每年都要一两万，二十万快递员的话就是三十多亿了 。而且快递员队伍如此庞大，管理问题肯定越来越大，许多人即便老板善待他，但是阻挡不了他寻找公司漏洞中饱私囊的手 。毕竟整个行业环境不是一家公司能扭转的 。
马云是个轻资产运营的高手（甩锅王），他信奉丛林法则，相信“一将功成万骨枯”，确实，阿里年年收入创新高的背后，是无数在阿里烧钱后血本无归者的累累白骨 。这些责任马云当然是理直气壮的甩到月亮上去——谁让你不够努力呢？你可以996啊，再不行搞007啊…… 。
这次刘强东甩锅也是无奈之举，希望刘强东能在情怀与现实之间寻找出一条与其他公司不同的路子来 。
起码，我们要为肯承担社会责任的老板喝个彩！
京东快递服务太差，快递员耍大牌，不送货到门 。我几次直接退货，其它几个快递服务周到 。我见了京东直接不要货 。
顺丰再接再厉
三国演义，抢地盘呗
佩服京东方交了保险，亏了自己
【快递公司业绩大比拼：京东亏28亿，四通净赚76亿，顺丰成利润王。大家怎么看？】顺丰是越来越慢了 。。。另外，用了两次京东邮寄，发现京东比顺丰更便宜 。

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