近日，英法两国因偷渡难民的处置问题再次隔空交火 。法国总统马克龙甚至在私下谈话中将英国首相约翰逊称为“小丑”，“看到一个大国（英国）被一个小丑领导，我们感到很难过 。”
事情起因于11月24日，一艘偷渡船只从法国北部的加莱港出发，试图穿越英吉利海峡前往英国，却很快在途中沉没，导致27人溺亡，更是令穿越海峡的难民问题再度升级 。
英国边境警察正在搜救溺水的偷渡难民
随着一名怀孕女子、三名儿童等死者身份一一曝光，全世界的目光都投向了最窄不过34公里的英吉利海峡 。面对自2014年国际移民组织（IOM）有统计以来该海峡死难最多的偷渡惨剧，英法两国加大火力互相抨击，指责对方应对非法移民问题不力 。而国际社会既悲痛更担忧，因为矛盾不解决，意味着还将发生更多的非法移民悲剧 。
偷渡年年有，今年矛盾大
事实上，英国与法国乃至整个欧盟之间关于非法移民的争端持续已久 。从法国北部加莱港、敦刻尔克等地前往英国南部的多佛尔等港口城市不过数十公里，以各种方式穿越英吉利海峡，从法国北部偷渡前往英国的非法移民现象长期存在 。但近期以来，尤其是随着英国完全脱欧后，从法到英的非法移民数量激增 。
据英国广播公司（BBC）统计，今年以来乘船偷渡至英国的非法移民人数累计已超过2.5万人，是2020年的三倍，比前年更是高出10余倍 。非法移民穿越海峡主要凭借藏匿于卡车和渡轮中，以及搭乘小船等高度危险的途径 。其中，“搭便车”在之前是最主要的方式，包括2019年10月英国埃塞克斯郡发生的“货车惨案”（导致39名越南籍非法移民死亡） 。
2019至2021年，乘船穿越英吉利海峡偷渡的非法移民数量激增，来源：BBC/英国内政部
进入2021年，英国正式结束脱欧过渡期，完全脱欧，情况也发生了变化 。脱欧意味着英国退出欧洲单一市场、欧盟关税同盟，英国与欧盟成员国之间的人员自由流动也不复存在 。在此情况下，英国加强了与法国之间的边境管控，尤其是在法国加莱港的安保活动 。再要像两年前“货车惨案”事件那般穿行法国、比利时、英国几无可能 。
用英国谢菲尔德大学社会学高级讲师露西·梅布林的话说，这加大了非法移民的入境难度，他们因此更倾向于选择乘船偷渡这一危险方式，也让偷渡组织看到了新的“商机”和“市场” 。英国边境警察部门原负责人托尼·史密斯便指出，这就意味着“船运”的尝试越来越多 。今年11月，横渡海峡的非法移民人数甚至达到单日1000人的历史最高值，便可见一斑 。
偷渡年年有，今年特别多；非法移民从法到英并非新事，但在此时成为了两国又一个激化的矛盾点 。这其中既有偶然因素，但也是必然的结果 。
穿越英吉利海峡的非法移民，主要来自伊拉克、伊朗、阿富汗、苏丹等中东和非洲地区 。由于其原籍国不是饱受贫困就是面临战乱之苦，他们前往欧洲发达国家寻求庇护也是合情合理的选择 。然而，已经到达欧洲大陆“龙头”国家法国的移民，却并不满足于此 。根据英国《国际健康》期刊2017年发表的调查报告，在法国加莱港402名受访难民中，82%的难民计划前往英国，仅有12%的受访者希望留在法国 。
这一现象的出现，也是多种原因的产物 。首先，多数非法移民选择取道法国前往英国，并非临时起意，而是出发之前便已经确定的目标，因为他们已经与英国存在着一定程度的联系 。《国际健康》上述调查报告便指出，希望前往英国的难民中，超过半数（52%）者已有亲属在英国 。其他人要么曾在英军服役，要么因为原籍国与英国的历史渊源，要么会说英语，也把英国作为寻求新生活的首选 。

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