谢谢提问邀请，首先这组数字是喜人的 。恭喜所有快递业的巨头，各位合伙人，快递业务量突破400亿件，每个加盟成员都可以分到一杯羹 。除去几大巨头，小代理点也会分到为数不多的利润分成 。这400亿件包裹，我可以很负责任地说：“有每一位网购者的功劳”其中包括我自己 。
网购给消费者带来了便利，节省了时间，于是，大家就让多出来的时间，继续网购，特别是女生，说的是不是你？不要否认，这是事实 。
邮政、顺丰、京东、德邦、百世、三通一达、圆通、中通、国通、韵达、如今国通受淘汰，至于重组，貌似还没有听说下文 。至于速尔早就倒下了，如今，最活跃的是极兔，用最少的价格跑单 。至于到底有没有赚到钱，只有他们内部最清楚 。
其他的快递都在邮政的管辖之下，京东自己的物流链，不受约束 。他们一直都是赚钱的，顺丰价格高，据某次报道：“顺丰老总王家卫有自己的物流专线飞机，谁比得过？”同样不受约束 。
如今，不太清楚，毕竟弱肉强食，谁落后谁就要被淘汰 。因为淘宝有自己的菜鸟驿站，弱弱地表示一句：“极免在淘宝受限，是查看不到物流动态的 。”都在挤压它，只是淘宝最明显 。
亲身经历，反正我自己是比较喜欢网购 。最厉害的时候，一天收6个包裹，我就在快递点呆一会儿5分钟时间不到，就看到跟我一样收1~6个包裹的不下于20个女生 。
其实也不是我们购买能力强，而是，我们想买点便宜实惠的，结果买到手的不合自己心意，又接着买，直到买到合心意的为止 。
给大家算一笔帐，一个包裹不超重的前提下 。也就是1公斤以内，省内就8元的样子，省外最高15元，一般就是12元，10元钱左右，你想想这是多少钱的支出 。快递是多少的收入 。这都是你们的功劳，都是互利互惠的事情，所以大家都乐此不疲 。
如今，还有社团网购不在话下，这个更快捷 。这个收入不能算在网购快递之内，他们有自己的配送体系，头天下单，只要不超过晚上11点，第二天就可以收到 。他们当初是以买菜的名义组团，扪心自问一下：“有几个买菜的，还不是其他各类商品都在其中”
他们也在蚕食快递与消费者这块饼，谁也不容易，总之一句话，多学习知识，多跟进时代潮流，要不然就要被社会所淘汰，不服气都不行！
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