涨是必然，没有其它 。
短期来看，京沪高铁上市不会影响到火车票的价格，更可能通过提供深入服务来进行创收，毕竟京沪高铁已经连续三年盈利了，上市融资是为了置换前期的大量贷款，降低财务费用，增厚业绩 。
但是长期来看，高铁票的价格市场化是大势所趋，高铁票的价格就像现在的飞机票一样，通过浮动定价来调节供求关系，不同班次不同速度的车有不同的价格 。
目前来看，京沪高铁是我国目前最赚钱的高铁线路，主要的竞争对手实际上是京沪的航空公司，如果高铁票价过高，势必影响其竞争力 。与此同时，高铁具有很强的民生属性，国家也不会任其随意调价 。
商业化了，各项成本在上涨，未来上涨也是大势所趋，虽然考虑到民生有国家补贴，在硬件成本的提升的今天，可以想以前黄皮车到D开头的，再到G开头的，未来不知道还有什么开头的，通过产品升级来涨价 。
贯穿京、津、冀、鲁、皖、苏、沪“三市四省”，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区的京沪高速，在通车的第四年（2015年）就摆脱了亏损，如今已连续盈利超过三年 。
京沪高铁自2015年扭亏为盈，2016年，京沪高铁运输收入为263亿元，利润高达95亿元 。2017年京沪高铁运输收入为295亿元，利润达到127亿元，较2016年分别增加32亿元和31亿元 。如果以天来计算，2017年京沪高铁日均实现3483万元利润 。按照公开披露的京沪高铁2017年客运量1.8亿人次计算，平均每张票盈利约70 。每一个轮子上都附带着盈利的味道 。如果从如此强悍的盈利能力来考虑的话，京沪高铁的确为未来响当当的蓝筹股 。
如此强悍的盈利能力，我想没有必要提高单次票价，如今航空的普及，加上强悍的折扣能力，提高票价没有任何优势 。如果能像航空公司一样，采用更灵活的票价政策，比如时间点不同，票价又去迈差别很有可能 。提高优质的服务，和开展其他业务，比如高铁快运等来提升盈利能力，让股东受益才行 。
谢邀 。上市只是为了更好的发展，不会因为上市而涨价 。
必须涨，提高ROE，跟炸莱一样 。
上市后变得有钱了，应该是降价 。如果圈到钱了高铁票还涨价，那些高管只是为了自己成为亿万富翁，而不管老百姓的疾苦 。
又开始割韭菜了！
ladies a
【京沪高铁启动A股上市，火车票以后会涨价吗？】绝对会上涨的 。一般情况下，凡是我们愿意看到的，都不会出现，或者不会出现太久 。因为他们是国企央企… 。

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