对于上述这些高价车位，大部分都是改善项目，从定位来说也比较贴合，不过不少去化都很差，当然放眼目前福州的市场，只要不采取捆绑的做法，车位也注定滞销 。
对于融信双杭城，当初依靠极低的车位配比，让那些高价车位做到了跑量 。对于车位配比，目前老小区停车难也是非常突出的问题，对于新盘如果还是以低配比存在，虽然对于去化有帮助，但是对于小区的未来居住隐患并不低 。
随着入住率增加，车辆使用率提高，新盘都讲究人车分流，比如双杭城这样的比例，大部分的停车需求，到时候该何去何从？
回到车位价格的话题，这个时代，贫富差距也是个敏感话题 。
如同那些高价车位，一个车位已经够买半套精装刚需新房，可即便如此，不少刚需依然买不起 。
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