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Trofeo车型在后包围上使用了碳纤维材质装饰
细节方面，Grecale中网采用了内凹进设计，突出立体感，不同车型有不同包围样式，风格相对独立，在前翼子板、后车窗边缘等位置均配备有车型专属徽章，这也是玛莎拉蒂旗下车型的经典设计手法 。
Trofeo车型拥有更加低矮的车身姿态，且轮眉与车身同色，整体感表现更好 。 车身尺寸方面，三款车型因外观套件不同，所以，车身尺寸也有细微差别，以Trofeo车型为例，其长宽高分别为4859/1979/1659毫米，轴距2901毫米 。
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车内配备全液晶仪表以及大尺寸中控屏幕
进入车内，玛莎拉蒂Grecale内饰一切设计皆以功能性为重心，其配备多块块屏幕，分别为全液晶仪表、全新12.3英寸中控屏、8.8英寸多功能控制面板，以及全新的数字时钟 。
中控台依旧是经典的“T”字型设计，空调出风口变为了贯穿式，在内饰材料方面，新车秉承玛莎拉蒂品牌一贯高水准，使用了大量真皮材质覆盖，提升豪华感 。 中控大屏幕组合，上方是多媒体控制区域，下方则是空调、座椅通风/加热以及部分其它功能控制区 。
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数字时钟是第一次应用到玛莎拉蒂车型上
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座椅两侧包裹性表现不错，注重运动感体验
新车配备的智能钟表是三叉戟品牌首次在车内采用数字时钟元素，从而使驾驶者与座驾实时互联 。 数字时钟不仅能够显示时间，表盘还能及时响应来自车主的语音指令 。 数字时钟的外观设计采用了经典钟表形状，同时又富有科技感 。
它可以及时告知驾驶者人车互联是否已经准备就绪 。 数字时钟表盘不仅可以根据驾驶者个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用 。
动力信息
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3.0升V6涡轮增压发动机
动力方面，GT版车型搭载最高功率300马力的四缸轻混发动机；Modena版车型搭载一台最大功率330马力四缸轻混发动机；Trofeo版车型搭载一台最大输出功率为530马力的高性能V6发动机（0-100公里/小时加速时间3.8秒），这款V6发动机基于玛莎拉蒂MC20超跑搭载的“Nettuno海神”发动机开发而来 。
未来发布的玛莎拉蒂Grecale纯电动版，尚未公布动力信息 。 据目前消息，玛莎拉蒂Grecale Folgore将100%在意大利制造，电池容量或达105千瓦时，预计将在混动和汽油版车型亮相一年后推出 。 （以上数据来自玛莎拉蒂官方）
玛莎拉蒂Grecale搭载的混动系统由四个部件组成：BSG皮带式起动/发电机、48伏电池、e-Booster超级电动增压器，以及DC/DC转换器 。 BSG作为一个发电机，为后置的电池充电，并为安装于发动机上的e-Booster超级电动增压器供电 。 发动机采用了双涡轮增压器，在BSG或电池的支持下，内燃机组件与e-Booster超级电动增压器协同工作 。 电动压缩机将用于弥补发动机循环初期相比于V6涡轮增压器的不足 。
竞争对手
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2022款 Macan S 2.9T（官方指导价：68.80万元）
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2022款 Macan T 2.0T（官方指导价：61.80万元）
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