作为同行对标参照物 ， 圆通等企业采取的低价竞争策略 ， 却显露出越来越严重的问题 ， 甚至出现了崩溃的迹象 。2015年 ， 圆通号称快递量全行业第一 ， 总计发送了30.3亿件快递 ， 换来121亿元的收入 ， 平均一件不到4元；申通平均一件甚至低至2.92元；而顺丰的平均单价超过28元 。当然 ， 由于圆通和申通是加盟制 ， 如果按照比例计算的话 ， 每单收入仍然只有顺丰的一半左右 。国家邮政局发布的“主要快递企业的申诉率表”显示 ， 在2016年4月 ， 每一百万件快递 ， 顺丰的投诉率是1.74件 ， 圆通是5.13件 ， 邮政EMS是5.91件 ， 天天快递高达20.84件 。尤其是2017年初发生的圆通快递“关店”事件 ， 更是让人真切地感受到低价模式的风险 。
2017年2月24日 ， “顺丰控股”在A股市场借壳上市 ， 曾声称不差钱、不上市的顺丰创始人王卫改变了理念 ， 也改变了自己和顺丰 ， 开始融入了一个潮流 。从目前来看 ， “顺丰控股”市值高达2100亿元 ， 接近快递股中“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达）四家企业的市值总和 。王卫也由此成为快递行业中的首富 。
对于消费者而言 ， 贵贱不是最重要的 ， 喜欢不喜欢才是最重要的 。弄明白了这个新商业逻辑的企业 ， 就不应当再去一味拼价格 。
任何一个有追求的企业 ， 都应当给消费者一个喜欢的理由 。
End.
作者：丁是钉（中国统计网特邀认证作者）
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