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确定原车漆面数值后对整车外观金属漆面检测下来发下此车左前叶子板喷漆丶左侧顶边梁喷漆丶右前门喷漆丶右后叶子板钣金喷漆丶右后门钣金喷漆丶左后门钣金喷漆，喷漆比较多局部钣金修复，但钣金面积不是很大，排除事故，磕磕碰碰就不能避免了 。

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全车玻璃出厂日期均为2010年12月份，和车辆总装出厂日期相符，同时各玻璃周边密封条及外压条没有拆卸更换现象，玻璃表面没有划痕碎点，基本可以确定车玻璃目前为原厂，确定无更换的同时也排除的了车辆一周的严重事故撞击 。

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接下来就是发动机舱的检测:发动机舱内不像车商那样清洗的很干净，也可以看出现任车主对车辆发动机舱内平时关注不多，不过这样也好保留了原始的痕迹对瑶瑶的检测也带来了很大的方便~

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按照惯例机盖固定螺丝检测后没有发现异常拆卸拧动错位痕迹，同时机盖固定螺丝表面漆面平顺无二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，结合对机盖外观漆面检测可以确定机盖目前为原厂，排除更换和侧面的严重撞击事故修复 。 不过这张图片可以看出，这台车应该是长期停放在室外的树下，所以车辆的漆面光泽会有所下降 。

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发动机舱两侧减震包，减震器塔顶固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹，减震包漆面平顺，无喷漆痕迹，减震包及周边各附件连接处焊点正常，符合原车标准，基本确定机舱两侧无严重撞击事故 。

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车辆两前侧叶子板固定螺丝同样也无拆卸痕迹，出厂日期为2010年12月符合车辆总装出厂日期，可以确定两前侧叶子板为原厂，同时两侧叶子板内侧加强筋平顺无褶皱敲打痕迹，根据检测可以进一步排除两侧撞击事故 。

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经检测发现车辆左前大灯螺丝存在拆卸痕迹且左前大灯出厂日期为2016年07月28号，而车辆总装出厂日期为2010年12月，左前大灯的出厂日期比车辆总装出厂日期晚7年，不用过多解释，确定左前大灯更换 。

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前部冷凝器出厂日期为2010年10月，（距离太近手机不能对焦，大家脑补吧）同时水箱一套固定螺丝无二次拆卸迹象，经检测判断为原厂 。

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透过缝隙可以看到车身前部防撞梁固定螺丝目前为原厂状态，螺丝无拆卸拧动错位痕迹，前防撞梁表面无弯曲褶敲打现象，进一步排除车身前部严重撞击事故 。

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发动机顶部废气阀出厂日期为2014年09月，晚于车辆出厂日期，不用过多解释，定义为更换 。

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废气阀的故障率其实很高，但处理起来不是很困难，只需要更换气门室盖就行了，但是废气阀有什么作用又为什么呢会损坏呢，损坏后会有多大影响？今天瑶瑶就科普一下：

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