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接着是尺寸空间部分， 凯迪拉克CT5的长宽高分别为：4924/1883/1445mm， 轴距为2947mm， 虽说部分数据要优于宝马3系， 但实际体验也还是有着一定的差距 。 180cm身高的乘客坐进前排， 头部空间能够剩有四指， 保持座椅不变去到后排， 头部空间为两指， 腿部空间为一拳， 内部空间表现比较一般 。 并且地台也有一定的凸起， 再加之靠背略硬， 中部乘坐会略感不适 。

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后备厢部分， 凯迪拉克CT5的表现也同样比较一般， 无论是深度、高度、宽度基本都只能算是主流水准， 常规状态下只能够放置2-3个左右的旅行箱 。 此外凯迪拉克CT5的后排座椅还可以按比例放倒， 虽说装载能力可以有一定的提升， 但可以应用的场景不多， 扩展能力比较一般 。

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而凯迪拉克CT5毕竟是定位一款运动中型车， 所以它的三大件表现还算是比较出色， 今天这款尊贵型是采用了2.0T+10AT的动力配置， 和其它版本的车型基本一致， 能够拥有最大功率174kW（237Ps）， 最大扭矩350N·m的动力输出， 官方零百加速为7.3秒 。 只是在底盘方面， 除了前双球节弹簧减振支柱以及五连杆悬架， 匹配前置后驱的驱动方式以外， 今天这款尊贵版车型还和顶配车型一样， 配备了悬架软硬调节、电磁感应悬架等功能， 玩乐属性较为突出 。

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总结：凯迪拉克CT5相对于宝马3系来说， 除了品牌号召力的差距以外， 最主要它的定位要比宝马3系更纯粹， 为了追求50:50的车身比， 牺牲了车内空间的表现 。 这也就意味着如果是追求舒适家用的消费者， 那么凯迪拉克CT5显然是不太合适的选择 。 当然如果你喜欢驾控乐趣， 那么它就是比宝马3系性价比更高的选择 。 看了这么多， 你觉得凯迪拉克CT5怎么样？欢迎留言讨论 。
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