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#真实力 任我型#俗话说得好 , 背靠大树好乘凉 , 有着大众品牌作为基础 , 一汽大众捷达从成立之初就自带光环 , 凭借着大众平台与技术的支持 , 捷达品牌的多款车型在可靠性上无需考验 , 再加上亲民的售价 , 没理由不被消费者认可 。 而捷达品牌目前的主力车型有新捷达VS5、新捷达VS7 , 这两款SUV也都刚刚完成改款升级 , 采用了更符合年轻消费者的细节设计 , 配置上也再度提升 , 但价格没什么变化 , 所以今天我们就借助实车来了解一下 , 新捷达VS5都带来了哪些惊喜呢?
先简单了解一下价格 , 新捷达VS5指导价区间为8.68-11.48万元 , 和此前老款相比没啥变化 , 一如既往的高性价比 。 尤其是作为一款基于MQB平台打造的德系血统紧凑型SUV , 新捷达VS5只需要10万预算即可考虑 , 比起部分自主品牌的同级车型都要亲民 , 如果各位曾关注大众探歌、本田XR-V等车型 , 那新捷达VS5的性价比更是无可匹敌 。
接着来看设计 , 新捷达VS5的外观改动并不算大 , 主要是针对细节 , 比如前格栅内部造型有改动 。 新增“Y”字型雕刻铠甲式中网设计 , 展现出更为精致的视觉效果 , 同时对于整车运动气息的提升也有不错帮助 。 而前包围也焕然一新 , 两侧造型同样是以凸显运动感为主 , 雾灯结构改为Y字型 。 点亮后自然有着较高的辨识度 。 两侧大灯组还是老样子 , 较为规整的造型内置LED光源 , 并升级自动大灯功能 , 实用性也略有提升 。
作为一款10万级合资紧凑型SUV , 新捷达VS5尺寸表现也没什么槽点 , 在这个价位中的合资SUV阵营当属一流 。 4418*1841*1616mm的长宽高不说夸张(部分车型车长为4418mm) , 配合2630mm轴距符合定位是没问题 , 满足5座布局对空间需求也没问题 。 从车身侧面设计来看 , 新捷达VS5还是保持原有模样 , 腰线较为硬朗挺拔 , 配合黑色塑料包围与双五辐式旋风轮圈 , 力量感与运动感都有保证 。
尾部设计更是保持原有的简洁感 , 四平八稳的线条也带来不错的层次感 , 车顶还有尺寸可观的后扰流板 , 以及蜂窝状处理的后包围 , 运动效果也达到了预期 , 只是隐藏式排气布局略显低调 。 而Y字型尾灯组契合整车风格 , 点亮后也有不错辨识度 , 如果可以应用全LED光源 , 视觉效果也就会更上一层楼 。
坐进车内 , 新捷达VS5还是保持原有T字型布局 , 中控台偏向驾驶员一侧 , 日常操作能够更便利一些 。 虽说新车只是一款10万级德系紧凑型SUV , 但做工和用料没有含糊 , 较多软性材质包覆还是提升了档次感 , 细节上还有银色饰板搭配黑色烤漆边框 。 而这次升级 , 新车采用了8英寸液晶仪表 , 配合8英寸中控液晶屏 , 科技感也能得到保证 , 让日常娱乐需求可以被很好满足 。
除了新增液晶仪表 , 新捷达VS5还有许多功能性提升 , 比如电子手刹、自动驻车 , 这还是当下比较实用的一项功能组合 , 尤其是多用于市区代步的朋友 , 走走停停的路段少不了这两项配置的辅助 。 再就是其它高端功能 , 如主动刹车、自适应巡航等安全配置 , 在这个价位当属罕见 , 舒适性配置还有前排座椅加热、感应式雨刷、温度分区控制等 , 足以满足日常出行对舒适性的要求 。
空间上的表现自然也没什么不同 , 作为一款标准的紧凑型SUV , 德系品牌还是比较注重内部空间优化 , 再加上新捷达VS5尺寸也保持主流 。 所以从实测结果来看 , 前排座椅宽大厚实能带来一定包裹性与支撑性 , 而且具有多向电动调节功能 , 尽可能让驾驶者找到舒服的坐姿 。 后排座椅空间宽敞 , 基本是成年男性坐进去还有两拳腿部空间 , 配合后备厢较大容量 , 一般四口之家出行绰绰有余 。
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