第十代索纳塔参数配置表现代索纳塔1.5t试驾视频 _视频

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现代索纳塔这款车型对于国内消费者而言并不陌生，最早在2002年，第五代索纳塔便由北京现代引入国产。那时合资品牌中型车市场的选项远不如当今一般丰富，因此第五代索纳塔凭借着性价比优势和颇受国内消费者喜爱的外观造型一炮而红。而第八代索纳塔应用的“流体雕塑”设计语言更是令消费者们对韩系车的高颜值有了更深刻的认知，并且取得了相当不俗的市场表现。

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时至今日，现代索纳塔已经发展至第十代车型，目前这款新车已经正式开启预售，预售价为16.48万-20.58万元。本次小智有幸赶在第十代索纳塔上市之前对其进行了试驾，那么这款新车都有哪些亮点？它的动态表现如何？是否能够重现索纳塔车系的辉煌呢？且听小智娓娓道来。

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通常试驾的重点自然是在于一台车的动态体验，试驾稿也会首当其冲地描述驾驶感受。而对于第十代索纳塔，我觉得还是有必要先来看看它的外观，因为全新“感性运动”的设计语言真的十分扎眼。

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近些年为了迎合年轻一代消费者的喜好，众多品牌的设计语言都在向年轻化靠拢，现代同样也是如此。大嘴式六边形进气格栅在菲斯塔身上就已经被大家所熟知，也被许多网友调侃为“鲇鱼嘴” 。暂且不论这样激进的设计风格是否真的讨喜，但开在大街上的确是能够收获很高的回头率，也令车头的视觉效果看上去更加低矮。

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另外第十代索纳塔还延续了索八、索九引擎盖旁的镀铬饰条设计，并且与LED日行灯相融合，进一步提升了辨识度。新车的日行灯还具备渐变效果，点亮状态时亮度由前至后逐渐降低，而在关闭状态下则能够呈现出镀铬饰条的反光效果。

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第十代索纳塔的侧面通过溜背式车顶勾勒了流畅而优雅的车身线条。另外可以看到新车采用了短前悬，长后悬以及低重心的设计，配合19英寸的双色多辐式轮毂体现了很强的运动气息。

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第十代索纳塔的尾部造型也是独具特色，贯穿式尾灯是时下流行的设计元素，点亮后的效果也十分瞩目，尾灯上方还有多条导流鳍。另外新车采用了十分明显的鸭尾式扰流板设计，颇有一丝纳斯卡赛车的神韵。底部的扩散器以及双边共双出的排气布局也是塑造新车外观运动感的加分项。

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看过外观之后，相信大家一定和我一样对第十代索纳塔极具攻击性的设计风格留下了深刻的印象，所以我也对新车的动态表现尤为期待。更何况我这次分配到的试驾车还是一台2.0T车型，最大功率有240Ps ，峰值扭矩达到了353N·m ，动力参数摆在同级别车型里已经处于中上游水准。

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