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2、3号车的转向是通过车头的四个螺钉来调节，拧紧螺钉，只能旋转120度，把螺钉放松，则可以360度旋转，属于可拆卸限位 。

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5、6号车针对更低龄宝宝，所以最大旋转幅度只有90度，是硬限制，不能自主调节 。

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其实，1号车和4号也可以通过松紧车头螺丝，使转向难度加大 。
再看车把，车把主要分三种，直把、鹅头把、燕把 。
鹅头把的好处在于双向可用 。根据宝宝不同阶段的身高，可以调整把口方向，使身体倾斜度更合适 。

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6款车中，是1、4号车为鹅头把，是直把，6号车为燕把 。

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（燕把）
特别要提一下3号车，这个车的车把需要自己安装到车头上，相对繁锁，而且装不好可能两边长度会不一，影响操纵的平衡性 。

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平衡车的车把上都会装上防滑防摔的把手套，把手套的软硬度会影响舒适性，TPR和TPE的把套舒适度会更好一些 。
一般来说，像这种有褶皱的把手套，在车倒地时可以缓冲以免嗑坏，但会比较容易藏圬纳垢 。

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6、座椅和高度
座椅的设计也比较关键，一是涉及到骑行时的舒适度，二是座椅高度是否可调节，直接关系到骑行势式，使用寿命 。
6款车中，4款使用了PU材质的坐垫，相对比较柔软，避震效果较好 。

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座椅是马鞍状推臀的角度设计，利用骑行 。

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5、6号车采用的是TPR材质坐垫，相对比较硬 。座椅角度相对较平 。

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6款车的座椅都可以调整高度，但调整高度的方式有所不同 。
1、2号车是直接板动固定螺钉松紧来调节 。

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3、4号车是卡扣方式 。

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要吐槽的是3号车，卡扣比较难用，螺钉拧太紧，卡扣板不动，螺钉不紧，板上卡扣之后，容易失灵，座位突然坍塌，有一定的危险性 。

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而且，安全刻度的位置居然标反了，应该标在下面，而不是标在上面 。

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在这方面，1号车的细节做得是比较到位的，不仅有清晰的高度标识，而是有明确的安全线标识 。

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5、6号车的高低调整方式是通过孔位来调节，座椅分三档调节，把手高手分两档可调节 。

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