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随着我们国家对于生育政策的开放，很多消费者的购车需求偏向于空间，所以目前很多7座车型都很吃香，有不少车型的热度一直居高不下，而来自起亚的起亚KX7就是其中之一。该车凭借着7座的布局以及强劲的动力备受关注，吸引了大量消费者，那么它的表现怎么样呢？我们就以起亚KX7 2020款 2.0T 自动两驱GLS 7座版车型为例，谈谈它的产品实力。
按照惯例，我们首先还是从外观部分开始解读，这台车依旧运用了起亚标志性的虎啸式前脸，采用了菱形的进气格栅，两侧则配备了分体式大灯，整个前脸的融合度很高，美中不足的是远近光灯都采用了卤素光源。车身侧面，该车的比例划分很协调，并且加入了行李架，线条走向也很凌厉。来到车尾，整个尾部的层次感很丰富，而双边单出的宽体排气又营造出了几分运动感。
起亚KX7 2020款 2.0T 自动两驱GLS 7座版车型的车身长度为4730mm，宽度为1890mm，高度为1730mm，轴距则达到了2700mm 。实事求是的来说，这个车身尺寸还是比较大的，但是由于该车采用了7座布局，第三排的头部空间与腿部空间都有一些局促。
来到起亚KX7 2020款 2.0T 自动两驱GLS 7座版车型的车辆内部，该车的布局设计没有任何新意，不过做工用料还是很厚道的，中控台大面积采用了软材质包裹，并且还加入了撞色的镀铬条点缀，没有任何简陋单一的视觉效果。电子设备部分，这台车配备了一台8英寸的悬浮式中控屏，配备了语音控制、手机互联、车载/蓝牙电话等功能，实用性还是特别不错的。
这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱，发动机的最大功率为177千瓦，峰值扭矩达到了353牛·米，这个动力水平还是特别出色的，对于一台家用车来说足够用，甚至还能给驾驶员营造出驾驶快感。
该车的前悬挂类型为麦弗逊独立悬挂，后悬挂类型为多连杆独立悬挂，这套悬挂的整体调校比较软，对于震动的过滤效果很不错，在经过坑洼路段会产生不同程度的晃动。另外，这套悬挂对于车辆的侧向支撑性不是太强，在盘桥时的侧倾还是特别明显的。
通过我们本期对于起亚KX7 2020款 2.0T 自动两驱GLS 7座版车型这台车的全面解读，可以明显看出它的优缺点很明显，缺点就是7座布局使得车内空间不太充裕，而优点就是动力性能非常强，其他方面的表现中规中矩，没有太多的亮点。
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