豪车是对企业技术层面的考验 , 自主品牌最豪气冲天的莫非红旗L5 , 但是其市场意义并不大 , 甚至可以说基本没有 , 反观现代集团的雅科仕VS系列 , 百万级的售价虽然不能与BBA相抗衡 , 但是也能看出来韩系车有生产豪华车的技术以及实力 , 而且VS系列在韩国本土的销量并不差 。虽不能与BBA顶级豪车相媲美 , 但是也在努力追赶 。
当然抛开技术层面而言 , 我们聊聊市场行为 , 如果你真的走在韩国街头上 , 那么你觉得这就是一个韩国车的天下 , 从现代到起亚 , 从起亚到双龙 , 路上跑的都是韩系车 , 外来品牌的占有率不足20% , 如此强大民众的支持下 , 韩系车岂能不火?反观我们的国内城市 , 上海被通用霸占 , 东北被大众霸占 , 武汉则是日产的天下 。广州则被两田占领 , 实在是悲哀 。
小结:
从一个汽车产业分析员的角度来分析自主与韩系的差距 , 我的答案是有一定的差距 , 而且这个差距不小 , 虽然现阶段国产车的销量赶超了韩系车 , 但是从变速箱、MPV、豪华车市场的表现上来看 , 我们仍然与韩系车有一定的距离 , 而且这个距离 , 按照现阶段行业的准则来看 , 短期内无法追赶 。这也是一个难以承认的事实 。
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