为什么韩国的车都比中国的好? _经验常识

【为什么韩国的车都比中国的好?】
自主品牌跟韩系品牌的差距有多大？我想不是一句话两句话可以说通的，现阶段自主品牌进步非常明显，但是依然不能与韩系车相比，更不是一句爱国可以碾压韩系车的，从笔者曾与郑谊（资深韩系研究员）深度聊过这个话题，国产车与韩系车的差距有多大？这个差距自主品牌短期内难以超越，为保证文章的客观以及公正性，笔者尽少使用主观描述词叙述。
1、整体设计方面
现阶段自主品牌与韩系车的外观设计方面，差距已经十分小，都说韩系车外观靓丽造型优秀，其实现阶段主流国产车的外观也做的不算差，领克01、WEY、帝豪GL这些主流热销车型的外观设计也能达到韩系车那种赏心悦目的感觉。而内饰人机工程学方面，韩系车做的并不是非常优秀，长期驾驶韩系车也能发现不少的问题，与日德系差距挺大，当然自主品牌也存在这个问题，人机工程学是一个非常系统而繁琐的工程，想要在这方面取得资深的成就，需要数十年的技术沉淀，自主品牌与韩系都有很大的成长空间。

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2、核心技术方面
我所说的核心技术方面，更多的是针对变速箱的言论，毕竟现阶段发动机已经不是制约国产车发展的瓶颈，这段话讲的可能比较扎心，但是却是一个不可否认的事实，国产车的变速箱，真的没有办法跟韩系相比。现阶段真正拥有变速箱知识产权的只有奇瑞一家，长城、吉利的变速箱技术还相对较弱。那么我们来看看奇瑞的变速箱表现如何把，早期的CVT变速箱可靠性不错，但是缺乏驾驶乐趣、承受扭矩不大，没能扩散出去，几年前研发的4AT变速箱是自主品牌的突破，但是档位少也是一个弊端。
那么咱们来看看韩系车的变速箱，其实韩系现阶段是现代为主导的汽车产业，现代下设摩比斯公司，摩比斯是现代全资控股企业，他所涉及的领域包括变速箱、发动机、包括四驱系统以及非常多的核心技术，摩比斯都在涉猎。摩比斯相对于现代集团，就相当于拳击手的硬拳一样，推动了现代集团的飞速发展，简单的不说，如果你是韩系车主，或者说驾驶过韩系车，无论是领动、悦动还是名图，那么对他的动力总成，尤其是6AT变速箱的表现，一定会赞不绝口，因为平顺性以及可靠性做的真的不错。这点国产车还有很大的差距。MPV市场的差距
韩国并非没有好车，他们能造得出来好车，但是这些精品车型大多数却没有国产，比如说起亚嘉华，这台车可以说MPV市场的佼佼者，从使用者角度上来说，可靠性以及实用性不比奥德赛以及GL8差，只是因为市场的决定，使得其没有顺利国产，但是今天我们只是分析技术层面，嘉华的品质与GL8以及奥德赛在同一层面，相比之下，国产车现阶段售价最高的MPV当属上汽大通系列，但是从两者的似乎上分析，国产车还与韩系车有不少的差距。
3、顶级豪车的打造上

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