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文/周继凤
来源/深途（ID：shentucar）
小鹏最近动作很多 。
前段时间 ， 小鹏发布了第六代飞行汽车 ， 并声称2024年量产 。
广州车展开幕前 ， 小鹏隆重地对外预告——“要品牌焕新啦” ， 大家都以为“小鹏”这个略显土气的名字终于要被换掉了 。
结果 ， 在品牌焕新当天 ， CEO何小鹏说：“我们不会更换名字 ， 企业要用普通的名字 ， 做不普通的事 。 ”
何小鹏的理由还很充分 ， 用人的姓氏给车品牌取名在历史上很常见 ， 比如奔驰来源于汽车之父卡尔·本茨的姓氏 ，福特汽车则是根据创始人亨利·福特的名字来命名的……好家伙 ， 这么一类比 ， 小鹏汽车被抬高到了百年老牌车企的高度不说 ， 何小鹏自己都能和汽车史上的名人肩并肩 。
没改名字 ， 但小鹏汽车改了Logo 。 你也不能说它没变化 ， 毕竟把“四瓣的变成了两瓣的” 。


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新logo寓意“鲲鹏展翅、志在高远”
这家新势力一点也不担心被骂 ， 甚至有种“人逢喜事精神爽”的精气神 。
确实 ， 小鹏现在腰板硬气 。 在造车“三傻”的竞速赛中 ， 小鹏的交付量跑到了前头：10月交付了10138辆 ， 而理想、蔚来分别交付了7649辆、3667辆 。
在供应链卡脖子的当下 ， 老大哥蔚来、优等生理想都不能打了 ， 小鹏反而愈战愈勇 。 小鹏预计四季度能交付3.45-3.65万辆电动车（小鹏季度交付纪录为2.56万辆） ， 蔚来仅预计四季度交付2.35-2.55万辆 。
财务数据也变得亮眼起来 。 11月23日晚发布的2021年第三季度财报中 ， 小鹏总营收为57.2亿元 ， 环比大增52.1% ， 同比增长187.4%；毛利率也从二季度的11.9%增长到14.14% 。
【造飞机、改logo、搞出租，小鹏“嗨”过头了？】突然成了优等生 ， 年售10万不是梦？
全行业都在饱受芯片短缺的困扰 ， 小鹏反而没怎么受影响 ， 甚至第三季度创下交付新纪录——25666辆 。 横向对比来看 ， 这一交付纪录赶超了蔚来（24439辆）、理想（25116辆） 。
一直以来 ， 蔚来都是造车新势力的老大 ， 在交付数据上基本月月碾压小鹏、理想 。 到了今年下半年 ， 这一格局慢慢地被打破 。
蔚来近三个季度的交付增长有些乏力 ， 反倒是小鹏迎头直追 ， 交付量快速攀升 。 第一季度 ， 小鹏与蔚来的交付数据差了近7000辆 ， 到了第三季度 ， 小鹏反超蔚来 ， 改写了“蔚小理”的格局 。
今年剩下的三个月 ， 小鹏依旧有干劲 ， 按照预测 ， 小鹏的年交付量将接近10万辆 。


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资料来源 / 公司官网、财报


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资料来源 / 公司官网、财报
车卖的多 ， 赚的也多 。
小鹏汽车第三季度营收57.2亿元 ， 环比增长52.1% ， 较2020年同期暴增187.4% 。 对于第四季度 ， 小鹏预计营收将在71-75亿元之间 ， 同比增长约149%-163% 。
毛利率也在不断提升 。 从去年第三季度开始 ， 小鹏的毛利率就转正了 。 到了今年第三季度 ， 毛利率已经提升到了14.14% ， 同比提升了9.54% 。 尽管这一数据还不及蔚来 ， 但双方的差距在不断缩小 。