内容概述：
三滤一油更换周期
其他总成保养周期建议
常见错误类目汇总
关于汽车的保养常识首先需要了解「发动机相关耗材」，但需要说明的是电动汽车不需要进行此类保养项目 。
汽车常识性保养知识·教程
Engine oil释义为发动机润滑油，简称机油 。这种润滑油的更换参考是行驶里程而非“时间周期”，一定要给个时间标准的话，经验告诉我们至少是“≤2年”；因为机油中有十余种添加剂，其中有抗氧化剂 。
机油所谓的“自然变质”当然是氧化变质，熄火后的曲轴箱内空气极少，而标准海拔的空气氧浓度只是20.94%；在抗氧化剂的作用下，没有两三年很难变质 。
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所以机油的更换只需要参考里程周期，矿物机油只适合自然吸气发动机使用，里程不宜超过5000km（公里）；半合成机油用于自吸机型可以使用7500-10000km，长期测试没有任何问题，用于性能一般的增压机可以用5000km 。
全合成机油用于所有机型都能用10000km，鉴于大部分汽车用户不敢于使用更多的里程，所以以该标准为底线即可 。
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【三滤】分别为：
发动机空气滤清器
空调系统空气滤清器
燃油系统燃油滤清器
两组空滤均可使用一万公里，保养时如发动机空滤过脏则建议同步更换，空调空滤如果不是很脏的话，清理后可以使用到两万公里 。
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燃油滤清器实际没有标准的更换建议里程与时间标准，因为不堵塞就能一直用下去；油罐车卸油时会用180目的滤网，加油机中有500目的滤芯，汽滤则为1000-2500目不等的滤芯 。
也就是说燃油本就非常纯净，想要堵塞空滤是很难的；所以很多车辆的汽滤会终身免维护，需要更换的车辆在感受到动力变差且油耗升高，但发动机没有问题时则需要检查汽滤 。
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其他总成
「变速箱油」更换周期建议为8万公里左右，如在里程范围内出现换挡异常、异响或动力明显下降也需要检查或更换变速箱油，但出现这种问题的概率并不高 。更换变速箱油的时候要同步更换“滤网”，乘用车型的手动变速箱没有滤清器则可以忽略不计 。
换油的方式用最基础的重力换油即可，同步更换滤网是可以接近完全放空的；所谓的“循环换油法”在更换时会在缺油的状态下启动发动机并让变速箱运转，过程中不仅会产生磨损，同时会大量浪费机油，多损耗一倍是不夸张的哦 。
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「刹车助力油」同样没有标准的建议更换周期！因为刹车油的功能不是润滑，而是作为传动的媒介（传动油/迫力油）使用，说白了就像是个刹车总泵与分泵之间的“软连杆” 。
刹车油只有含水量超标后才需要更换，超标后在长时间刹车时会因水的沸腾而出现气阻；状态为制动力间断和下降，甚至刹车失灵，但在问题严重之前就能感觉到变化 。所以刹车油可以耐心使用，什么时候感觉制动异常再去更换即可 。
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「方向机助力油」只有老式的液压助力转向机，以及少数性能车使用的电子液压助力转向机才需要更换；更换的周期也不确定，如助力油损耗过多则需要更换，转向时有异响，或者在排除悬架系统和胎压问题后仍旧有方向盘变重的问题也需要更换 。
主流的电子助力转向机是没有变速箱油的，其主力系统由电控单元和电动机组成；控制器决定助力的强弱，由电机输出功率从而降低方向盘的力度 。
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