CNG减压阀,自动阀门常见故障预防措施,故障之一，阀门不通 。特别是在运输一些含杂质比较多的流体，很多时候所输送的流体都有一定的杂质出现，在运输这些流体的时候一定要经常过滤处理，这样就可以很好的避免被堵塞 。

文章插图
【cng减压阀手动调气 cng天然气减压阀水管图】
原因有：①控制通道被杂物堵塞（通道细小，容易堵塞）； ②活塞因锈渍卡在最高位置；虽上部受力，但不能向下移动，打不开主通道 。所以，活塞减压阀前必须安装过滤器；对于新安装或长期停用的减压阀，一定要拆开检查和清洗 。故障之二，阀门直通，不起减压作用 。阀内的活塞也会经常出现故障，活塞在受到阀门内部的压力时会向下产生压力，如果其上部受到很大的压力却不能向下的通道用力，这时候就会出现被卡的现象，出现这样的故障也主要是活塞上被一些铁锈附着，遇到潮湿的环境就会被腐蚀生锈 。原因有： ①活塞在某一位置（不是最高位置）卡住； ②主阀阀柄在汽缸盘导向孔某一位置（不是密合位置）卡住； ③主阀阀瓣下部弹簧断裂或失效；④脉冲阀阀柄在阀座孔内某一位置（不是密合位置）卡住，使活塞总是受压力；⑤主阀瓣与主阀座两密封面之间，有污物卡住或有刻痕；⑥膜片因疲劳或损坏而失灵 。对于减压阀，特别要强调定期检查 。如发现污物、锈渍要及时除去；活塞环损坏应更新；弹簧失效要换成可用的；密封面如不密合，应重新研磨；膜片不灵要更换；经使用如确认阀柄较粗，应用砂纸打磨 。三，阀后压力不能调节 。除上述各种原因外，还有： ①调节弹簧失灵；②帽盖接缝泄漏，不能保持压力 。这也要靠及时检查处理来预防 。此外，还有一种现象，就是阀后压力脉冲波动，极不稳定 。这是输入介质与输出介质差量太大之故，应重新选择阀径相当的阀门 。（阀门生产厂家推荐：山东国威阀门制造有限公司）还有一个造成阀后压力不稳的原因是，调节弹簧选择不当；一种公称压力的减压阀，调节弹簧有几种，例如公称压力为16公斤/平方厘米，调节弹簧就有1－3公斤/平方厘米、2－8公斤/平方厘米、7－11公斤/平方厘米三种，假如阀后压力只需1－3公斤/平方厘米，而弹簧却是7－11公斤/平方厘米的那种，阀后压力就调不准了 。

• 手动挡汽车咋起步 手动挡车驾驶怎么起步
• 手动汽车一档上坡无力 自动挡汽车上坡无力
• 吉利远景轿车手动挡多少钱
• 爱唯欧1.4手动油耗怎么样
• 现代北京现代瑞纳买手动挡还是自动挡
• 手动挡汽车下坡时可以踩离合吗
• 帕杰罗v73手动挡位不好挂怎么办
• 手动挡倒车挡怎么挂不上 手动挡倒车挡怎么挂
• 6挡手自一体汽车怎么使用手动挡
• 亚马逊手动广告四种匹配方式是什么？有哪些特点？