第一首我试了一首小提琴协奏曲，当小提琴和乐队响起的时候，不得不说，我有点吃惊 。这个味道相当正，和我原来听到的Bose便携和影院类产品的差别很大 。以前听Bose时，高频不仅暗，音色还有会有点怪，很明显频响曲线不够平滑所带来的感觉 。但Panaray这套系统则完全没有，整体的频率响应平直度是相当有保证，带来的感受就是音色上的纯正 。而且高频的延伸也是足够的，小提琴清亮油润，甚至我还感觉到了些许松香味，这是高频延伸足够及频响平直所带来的感受（原谅自己长期调音箱耳机所特有的那种人耳自带频响测试仪的职业病） 。

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除了高频外，它的细节也是相当让自己啧啧称奇，独奏小提琴的擦弦感和乐队的细节非常的丰富，虽然在hifi系统中这样的细节很平常，但在汽车音响上，就不多见了 。毕竟各方面离听音室差别实在太大了，而且汽车还有更致命的震动 。笔者还有一次曾经满意过的时候是听标致508L顶配，用劲浪放古典的时候 。我相信哪怕是古典音乐发烧友，也同样挑不出来音色上什么刺的了 。
Bose Panaray的另一个值得称道的地方是声场，在听音乐时，正前方有一个很自然的声场，乐队宽度可以说是宽阔，深度也能让你感觉到，乐器定位也相当精准，这点让自己完全没想到 。Bose号称把音乐厅搬到汽车上，还真不是太夸张 。人声流行声场好难度很低 。但古典音乐由于乐器多，所以对系统的声场和定位要求自然水涨船高，一般的hifi系统弄好都不容易 。而汽车系统，34个扬声器，要调好的难度自然不是一二般 。但在听音乐的时候，我似乎完全没有感觉到34个扬声器，而是感觉自己在听一套调试良好的hifi系统所带来的声场和定位 。由于声场近，你会有种靠近乐队听音乐的感受，这点还是相当让笔者喜欢的 。
如果说有什么问题，那就是声场是在汽车的正前面而非主驾位置的正前面 。于是我选择了主驾位的声场模式，于是声场转到了自己的正前面，但问题也跟着来了，声场的宽度也跟着变窄了 。赶紧，还是换成普通模式吧 。

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第二首我试了一首交响，贝多芬第三，水星的版本 。整体的规模感和层次及细节都让笔者相当的满意，可以相当沉浸地听下去 。可以说，这已经是笔者听过对古典表现最好的汽车音响系统（之一）了 。
后面自己就有些随意了，从四重奏、歌剧到钢琴，一首一首地试了下去 。总体来讲，这套系统对小型乐队的表现可圈可点，比较正的音色、均衡的三频表现都能让人相当吃惊，而声场甚至能让人惊喜 。

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【品牌音响排名 最好的汽车音响排名】
Bose在凯迪拉克上应用了它的ANC主动降噪系统，以及噪音补偿技术、被动降噪设计，包括在隔音减震材料中，CT6中应用了新型水性隔音材料（LASD），替代传统沥青阻尼材料，提升隔音性的同时，能有效避免传统吸音材料受热后释放的有害气体，提升车内空气质量 。
但在试音过程中，自己很明显的感觉环境声几乎可以忽略不计（周边人还是挺多的，嘈杂声很明显） 。在最后离开前，试了试打火和关火状态下的感觉，在打火状态下，汽车发动机的声音我几乎没感觉到，周边人的说话和环境声也几乎感觉不到，但熄火时就很明显了，大致差别在接近20db这样的水平吧，效果还是相当出色的 。

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