发动机润滑系统常见故障诊断与排除毕业论文 _发动机润滑系统常见故障诊断

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机油压力过低故障
发动机润滑系出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞等，均会造成机油压力过低。机油压力过低，会加速曲轴、凸轮轴磨损，甚至因为润滑不良而使发动机抱轴，严重的会造成发动机的报废。所以，在汽车组合仪表上，都设有压力指示系统，现实发动机润滑系的压力。发动机润滑系异常，首先应判断是否为机油压力过低。

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机油压力过低的原因
（1）机油量不足
发动机机油量不足，油底壳内机油液面较低，机油泵吸入机油少，就会导致润滑系机油压力下降，甚至不产生压力。
（2）机油粘度降低
机油黏度实际是机油流动时的内摩擦阻力的大小。机油流动时的内摩擦阻力小时，其流动性好；反之，机油流动时的内摩擦阻力大时，其流动性差。因此黏度时机油品质最重要的衡量指标之一。若机油粘度降低，则机油压力也下降。机油过稀或因造成机油变稀，机油机油就会从发动机的歌摩擦间隙中中泄漏，造成机油压力降低。
(3) 机油泵性能不良
机油泵时润滑系的动力源，机油泵内部齿轮磨损，间隙过大或卡死，都会导致机油泵油量减小或不泵油直接导致机油压力过低。
(4) 机油滤清器堵塞
机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后，被过滤出的机械杂质集存在滤芯上，随着时间的延长，滤芯外表面积存的机械杂质质量增大，堵塞润滑油流动通道，导致机油压力减小。
(5) 泄漏量大
油量能够产生压力的原因是机油在油道内流动有阻力。如润滑系的油道泄漏，限压阀调定压力过低或关闭不严、曲轴或凸轮轴颈等处因配合间隙过大，都会造成润滑系的泄漏量增大，系统内的机油压力会随着泄漏量的增大而相应降低。
机油压力低的判断方法
机油压力过低是发动机润滑系最常见的故障之一，判断机油压力过低的常见方法有观察组合仪表机油压力警告灯，机油压力表测试机油压力和观察气门室是否有机油。
（1）组合仪表机油压力警告灯报警
汽车组合仪表上设有机油压力警告灯或机油压力表，如图所示。机油压力警告（表）报警（点亮），首先必须确定是机油压力警告灯（表）的电路故障，还是发动机机油压力低。排除了机油压力警告灯电路故障，才能判断发动机机油压力低的故障。
机油压力警告灯电路故障的常见直到方法是：将机油压力传感器插头断开，直接对发动机搭铁，若断开时机油压力报警灯熄灭，搭铁时机油压力报警灯亮，表示机油压力警告灯系统正常。否则，表明机油压力警告灯存在故障。
（2）机油压力表测试
机油警告灯报警，警告发动机机油压力异常，为确定发动机机油压力的具体情况，需要连接机油压力表，检测发动机机油压力值式否正常。机油压力表连接口为机油压力传感器的安装口。
（3）气门室观察法
机油压力表测量的是缸体的主油压，并不能代表气缸盖上的机油压力。如由于油道堵塞等原因，气缸盖上润滑不充分，会导致气门异想、凸轮轴磨损、抱死等故障。故有必要确定气门室是否上机油。

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