估计不少卡友会说，40几万，买一台飞度大小的丰田，还是三缸车，又是手动挡，我不如买XX去 。只能说小了，您的格局小了 。在丰田GR系列车型中，GR 86是和斯巴鲁合作的，GR Supra骨子里是一台宝马，所以相比GR 86和GR Supra，GR YARiS那才是亲儿子，毕竟这台车从头到尾都是由丰田单独研发的，并且还在WRC赛场上大杀四方 。所以说GR YARiS基本就能算得上GR车系中的图腾车型了 。
不过，垮了它这么半天，我还是得说一下，在英国市场GR YARiS的低配车型要比A35 AMG便宜了将近1万英镑，而顶配车型比A35 AMG便宜了6000英镑 。而国内市场中，A35 AMG的售价为39.57万元，所以GR YARiS要是起售价超过40万元，那完全就没有性价比了 。而且，考虑到JDM粉们的“情怀”，终端经销商给你加一点“情怀价”没毛病吧，到时候这款车的落地很可能会接近60万 。如果是您的话，您到时候是考虑“情怀”还是考虑性价比 。
◆本田思域TYPE R
思域TYPE R这个车啊，从去年底的时候就已经确定会在今年引入国内了，最终在今年2月份，东风本田官方也确定了这一消息，新车将会在12月正式上市 。并且会以CKD的形式由东风本田负责生产与销售，售价很可能是35万元起，最高不会超过45万元 。如果真的是这个售价的话，那思域TYPE R应该不会为了销量发愁 。
此前，本田官方就已经表示过，TYPE R可能会在2040年转变为纯电动车型，所以这一代车型很可能就是最后一代燃油版TYPE R了 。而到现在，TYPE R依然没有揭露真容，即便是参加今年的东京改装展也都是覆盖着伪装参展 。虽然现在已经可以看到大部分的车身细节，但还是不确定官方是否会在最后一刻对车身上的细节进行调整 。
至于动力系统官方也没有进行披露，不过根据此前汇总的信息来看，这一代思域TYPE R还是会使用2.0T发动机，并配备6挡手动变速箱，发动机具体数据未知，不过参考现款车型最大输出功率225kW（306马力），新车预计会比现款车型的动力有所提升 。
即便是现在还不清楚车辆最终的具体造型和内饰的设计，但这并不影响消费者对于思域TYPE R的憧憬，毕竟这是思域TYPE R第一次以官方身份正式引进国内，而且说不好这还是燃油版思域TYPE R最后一次引入国内 。即便预计的售价是35万元，但最终落地的价格也一定会非常“情怀” 。
丰田GR 86/GR YARiS/本田思域 TYPE R
◆现代 伊兰特 N
在2月中旬的时候，就有国内媒体曝光了一组现代伊兰特N在国内的谍照，虽然被伪装厚厚覆盖，但从车身的细节上还是可以看出这是一台如假包换的伊兰特N 。还有一个伊兰特 N会引入过国内的小证据是该车型已经在国家知识产权局申请了外观设计专利 。这款车在2021年的广州车展上正式亮相，并且之后还在国内举办过线下的试驾活动，虽然官方一直没有公布引入计划，但种种迹象都表明了，伊兰特 N很大概率会被引入国内 。
并且，有消息称，引入国内的并非是进口版本，而是直接在北京现代进行国产，竞争对手直指大众高尔夫GTI与领克03+ 。而如果真是由北京现代进行国产的话，那么伊兰特 N的售价很可能会与高尔夫GTI的价格在同一水平线上 。
动力水平上，伊兰特N的2.0T涡轮增压四缸发动机也比较有优势，最大输出功率206kW（280马力），峰值扭矩392Nm，比高尔夫GTI要高出60马力，比领克03+高出21马力，甚至比03+Cyan也要高出15马力 。更何况伊兰特N还配有N Grin Shift (NGS) 超增压功能，能在短时间内增加7kW（10马力），让其0-100km/h加速只有5.3秒 。
虽然北京现代在国内市场的份额在逐年降低，引入一款钢炮型小车是一项非常大胆的决定 。但换个角度思考一下，现代N系列车型在WRC赛场上大放异彩时，国内又有多少人知道呢，要是引入N系列车型，并好好宣传的话，很可能会扭转目前品牌下滑的颓势 。我承认这有赌的成分，但万一赌对了呢 。

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