而就在上个月，现代集团也发布了现代汽车高性能N品牌2021年的全球销量，为17862辆，相比2020年的8675辆增长了105.9% 。虽然销量不高，但在如今这个电气化车型当道的时代，还能有这样一台价格相对亲民且拥有足够驾驶乐趣的车型，就已经相当不易了 。
◆菲亚特 Abarth595/695
菲亚特在国内本身就是一个非常小众的品牌，而作为菲亚特旗下的性能子品牌Abarth阿巴斯在国内更是小众中的小众 。而这次Abarth阿巴斯回归国内并非是官方回归，而是以平行进口的形式引入 。引进的车型包括595、595 Turismo、595 Competizione和695 Esseesse 。目前，首批50台车型已经发往国内，预计会在5月份进行实车交付 。
据悉，国内销售的Abarth595/695将同时提供标准版及软顶敞篷版 。而该车型则是基于普通版菲亚特500打造，并对动力系统及底盘进行了一系列的强化 。而在动力系统上，595和695都搭载的是1.4T发动机，但会有不同程度的强化 。与发动机相匹配的将是5挡手动或5挡序列式半自动变速箱 。
具体数据方面，595标准车型最大功率145马力，最大扭矩206Nm；595 Turismo最大功率162马力，最大扭矩230Nm，并前后均配备了阻尼可变的koni减震器；595 Competizione 最大功率提升至177马力，最大扭矩250Nm，在前者基础上升级了更大尺寸的刹车盘；695 Esseesse车型的动力参数与595 Competizione一致，但升级了天蝎排气、Brembo刹车卡钳等一系列配置 。
至于售价，预计会在4月公布，考虑到菲亚特500目前的二手车价格，高性能版并且是新车的595和695的售价估计会有非常大的惊喜，因为不是官方引入，所以最终售价由平行进口商说了算 。毕竟Abarth是一个集小众、情怀、格调以及意大利风情于一身的品牌，这样品牌的车型，大概率也只会成为土豪车库里的大玩具 。
写在最后：
即便是在中国汽车市场井喷式发展的那几年，也没有小钢炮车型如此扎堆的进入到国内市场 。但中国市场也不是没有各路小钢炮争奇斗艳的时代，但回想起福克斯ST、嘉年华ST、思域Si、铃木速翼特、梅甘娜RS这一众车型，原来我们已经错过了这么多好玩的车型 。
而如今，这么多款小钢炮要进入国内，这足够让国内的车迷们兴奋一段时间了 。虽然它们中有的车型最终落地价格一点都不“平民”，但那些嘴里喊着“引入就买”的朋友们，考验你们情怀的时候到了，毕竟情怀这么可以用金钱来衡量呢 。
现代伊兰特 N/菲亚特 Abarth

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