“最可爱的人”——走近国宝技师
冰铁无情，玲珑有心 。有这么一群人，在干燥度达60%的空气环境下，佩戴专用羊皮吸汗手套，高强度艰苦劳作，他们在某种程度上决定着船舶的航行年限和安全性能，他们是船舶行业最可爱的人——电焊技师 。
液化天然气船用殷瓦钢的研制固然意义重大，但如何侍弄这些金贵的宝贝们，还是少不了一个个国宝级别的技师 。
张东伟是沪东中华造船有限公司电焊班的班长，曾受邀参加《大国工匠》节目，作为上海市“劳模年度人物”的候选人，他为我国在液化天然气船制造业做出了突出贡献 。
九层之台，起于垒土 。一艘液化天然气船有4个舱，一个舱总共三十几千米焊缝，张东伟已经多次做到首次密性检验零漏点——但检验标准也是不超过10个漏电就算合格 。
电焊手艺如绣花，面对外界的诱惑，一群群电焊工人要整日和滚烫的钢板和烟尘，捂着厚厚的工作服战斗，何其不易 。张东伟曾说：“但每次看到自己参加建造的大船下水，油然而生的自豪感，能够瞬间把工作的辛苦挤到九霄云外 。”
周蔚慈是2019年“上海工匠”的获得者，也是中国第一位拥有殷瓦钢焊接G级证书的女焊接技师，更是被GTT焊接专家称之为焊接界：“China NO.1”的巾帼英雄 。
三面体是液化天然气船液货舱系统的重要部件，在此之前，船东根据在国外造船的经验，断定沪东中华不可能独立完成三面体的制作重任，建议直接购买成品 。
但在此时周蔚慈站了出来：“中国人一定能建成属于自己的液化天然气船 。”怀着这样的信念，她揽下了三面体焊接的重担 。
每只三面体售价12万元人民币，从国外进口看似省力，但若是那时依了船东，周蔚慈坐了下去，沪东中华将在未来很长一段时间都无法掌握液化天然气船的关键制造技术，那么液化天然气船用殷瓦合金的冲击波，就无法通过精湛的焊接技术产生组合效益 。
周蔚慈带领攻关小组成员，查阅资料，不断尝试，最终完成了一整套系统的三面体制作、焊接工艺 。专家和中国船级社称其为“中国奇迹” 。
奇迹的背后是日夜不停的探索与试验，是坚韧不屈的科学家、实干家精神，是相信“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的冒险家胸怀 。“技术大牛”、“国宝级技师”为液化天然气船用殷瓦合金真正下水、远航，付出了艰辛的努力，为液化天然气产业链建设再立新功 。
所谓“中国制造”转向“中国创造”，仍旧要以制造业为基础，创造处具有本国核心理念和前沿科技内涵的工艺，在这背后，从科研端到实践端，永不磨灭的是“工匠精神” 。
也正是这一切，让长期被法国垄断，连美国都造不出来的殷瓦钢，在中国历时四年得以自主研发成功 。

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