什么是复合型人才（复合型人才概念）
当地时间2020年12月1日，特斯拉CEO马斯克荣获阿克塞尔·斯普林格奖并到德国柏林领奖 。作为新资本形态代表，马斯克集资本家+知本家+智本家于一体，其本身就是多学科兼修的“复合型人才” 。（视觉中国/图）
刚刚过去的2020，新冠闹得大家都有些心慌，一位在美航做地勤机务工程师、修飞机的年轻朋友，曾动摇过是否辞职回来 。

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朋友们策群力帮他谋划：劝他不要心浮气躁，如今得到这职位不易，能接触到波音、空客的最先进飞机，使用一流维修手册、检测电脑，还能向经验丰富的美方老工程师、老技师学习其经验与技术，这么好的工作与学习机会，若自己放弃太可惜 。
更何况，新冠期间工作并不好找，不要因情绪影响而一脚踏空 。与其惊慌失措，不如静下心来好好练技术、学编程、学3D建模 。
需要说明下：现代航空科技，已不再是单纯的机械工程，半数以上工作量与IT科技有关 。机务工程师使用专业检测电脑，运行检测程序，然后参照维修工程手册的建议，对飞机零部件进行拆卸、修理、更换作业 。
所以，单纯的机械工程师、电气工程师，或IT工程师，其专业领域都不足以单独完成以上科技含量较高的工作，需要在几个相关而不同的技术领域跨界合作 。对维修手册、检测电脑的使用，达到公司考核底线，能保住当下饭碗，但并不等于熟练精通，需要学习钻研的方面还很多 。
而搞机械、电气的工程师，如果能掌握3D建模能力，练就脑中有三维立体机械、电路图，看到零部件，脑海里就产生其运行时的三维动画，毫无疑问是更加有效的进阶技能 。
大家都认为，疾疫期间，他若钻研机械、电子、IT、软件，无论是在安全方面，还是在职场稳定、未来事业发展等方面，都会更加有利 。
年轻的地勤机务工程师，听进了大家建议，开始钻研与自己专业相关的、跨界、进阶技术 。三个季度过去，年底加薪了，2021还可能升职，很高兴，打算在专业机械工程3D造型方面，再加把力考级 。
这位朋友，在不利环境下的阶段性成功，使我想起几年前遇到的事：自动化生产线设备维修，工程师修到一半进行不下去，因涉及太多电子科技，只好临场向电气部门求助 。
电气部门派来的电气工程师，与机械工程师协作，设备终于恢复运转，但却无法正常运作 。因在拆解维修后，其控制程序被初始化，电气与机械工程师，只好再临场向IT部门求助 。
IT部门派来软件工程师，一群各专业的工程师，一面与设备生产厂的技术部门沟通，一面与生产部门、资料部门协调……费了九牛二虎之力，才使生产线恢复正常 。
这种工作场景，在传统工业部门乃常态，几代工程师、技师就是这样培养出来的，大家早已司空见惯 。而且，传统大学的工科教育，在专业设置上，就是条块分割、专业间隔，从教育思路和人才培养上是“窄而长”型 。
理科，需要“窄而长”型专才，有些科学家可能终生研究某一问题的某一方向的某几个数据 。但是，绝大多数工科人才，需要很宽泛的应用技能 。
年轻地勤机务工程师，则反其道而为之，在自身工作所需的机械工程以外，兼修了IT编程、三维动画等相关课程 。这种主动学习能力，体现出其自我规划、自我管理的潜质，强于其他“窄而长”型同业工程师 。用人单位肯定更喜欢这类能力强、自觉性强、可自我发展、劳动生产率更高的“复合型人才” 。

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