成都二手林肯领航员( 二 )

1998-2002年在北美市场的豪华全尺寸SUV销售中成绩不错，可惜中国消费者并不感冒。

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2003-2006年推出了改款产品，来自福特F150的5.4V8引擎，匹配ZF6速自动变速箱，基于福特新的U平台设计，在内饰和配置方面显著提升，也是目前国内“老爷车”中有点价值的一款车。

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2007年的第二代是目前国内最多的，中网变化较大，内饰升级，也是变形款最多的车型，随处可见的加长、奢华改装版本等，持续到2014年外观都没有太多变化。二手车市场价格躲多在20-55万元之间，砍价空间不小，适合“大刀” 。

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林肯总统一号，平行进口库存到现在还有，比较能ZB的一款车，内饰改装的很多，里面还是很不错的。

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既能越野还能商务，装的人多，关键是凑够了可以斗地主，这个品牌很多地方不太熟悉，挺“唬人”的效果，不过这几年差了不少。

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2015年推出的第三代产品算是比较“脱胎换骨”的，原有的5.4V8发动机改为新款福特的3.5V6发动机，从进口关税角度看，新车价格在国内也应该有所下降，实际上零售端表现并不好，不论是正规渠道还是平行进口，只能算是“较冷门” ，不过在内饰的奢华程度方面依旧提升。

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在这款车2015-2017年的二手车表现看， 2017款第三代林肯领航员（也就是上面这些改大脸的）新车指导价99.8万元，二手车看似标价还算合理，实际上砍价空间相比竞品较大，二手车商收购时候的“割肉”让你心里不痛快。相比凯迪拉克凯雷德略好有限。

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新款总统一号加长在部分地区有特别偏好的消费者喜欢，不过比例不高。
【成都二手林肯领航员】

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林肯领航员本身内饰不错，但是改装后的奢侈也让不少人享受感官。

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根据林肯新款领航员的定位，看来是按照其“体重块头”的大型和中大型SUV进行考量的，所以定价也就自然“信心满满” 。
但是在我们看来， 112万买林肯领航员的确是需要一定的个性和勇气的，这个价位强手林立。
路虎揽胜新车开始优惠，标配价格已经开始下滑，路虎的Zhuangbility能力比林肯自然不用说。
奔驰GLS这一代车型相当有竞争力，品牌也自然不必说，标配不到100万，我有点想不明白选领航员的理由。
雷克萨斯LX570 ，依旧加价，实际零售超过150万，不过这车质量好，口碑好，要不然谁加价买它啊。

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