夏季台风频繁，随之而来的还有让人头疼的暴雨，特别是南方地区时长出现超过100ml以上的短时强降雨，这让不少已经闭门不出的汽车都『躺水』了 。最近也收到不少车主朋友发给我，车被水淹的悲惨的图片，所以，应要求，今天来全面、系统地讲讲这「水淹车」 。
很难被准确定义的「水淹车」「水淹车」有很多名字，比如「泡水车」和「水泡车」，不过无论叫什么名字，大家一般都会把『被水浸泡过的车辆』看做「水淹车」 。

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这样算吗？

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还是这样？

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或是……这样……
但其实「水淹车」很难被定义，如上图所示，各种水淹的程度不同，其实对车辆的影响不同，特别是第一张图中情况，到底算不算淹了 。所以，本文从两个角度带大家来认识所谓的「水淹车」：
1. 保险公司的角度；
2. 二手车鉴定的角度 。
保险公司如何判断水淹的程度？对于车辆保险中，与水有关的保险主要集中在这两种保险：
1. 「车损险」（「车辆损失险」）：赔偿保险车辆本身损失；
2. 「涉水险」：赔偿因发动机进水后导致的发动机的直接损失 。

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某司「机动车车损险」中的条款（部分）
两种保险的指向性不同，「车损险」主要是对『静置停放被淹车损险进行赔付』而「涉水险」则是指向『行驶中发动机进水需涉水险予以理赔』，简单一句话解释便是：

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静态水淹如何定损和赔偿？静态水淹的赔偿主要取决于两个因素：
1. 保单保额；
2. 定损结果 。
「保单保额」没有什么好讲的，就看大家买的是保多少金额的险 。至于「定损」，不同的保险公司判定方法也不同，多是『具体情况具体分析』 。我绘制了一张比较简单易懂的判定标准，旨在让车主从繁琐的条款中，快速地get一些保险公司定损的要点 。

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静态水淹的定损标准（概述）
上图表仅供参考，并非严谨的标准 。接下来保险公司会考虑两大因素：
1. 定损后需要维修的费用；
2. 修复后的『车辆残值』 。
基于这两个因素会做一些判断，如下图所示：

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赔偿逻辑（概述）
通常情况下达到3级（中度受损）的车况，就要通过这一系列的赔偿逻辑判定，最终与车主协商达成共识，完成赔付 。为方便大家理解，我们举个例子，见下表：

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赔偿方案（概述）
这里要注意3点：
1. 此为个人咨询的个案，并不以偏概全，最终还是按照车主所购买的保单为准，有句俗话『男人的嘴，骗人的鬼』，保险公司的合同……一定要仔细研究，或是在购买时彻底搞清；
2. 一般「车损险」的赔偿范围是『原厂配置』受损，自行升级的配饰，如行车记录仪、真皮座椅等，以及外观改装的包围，不予以赔偿；
3. 静态水淹后，发动机进水再启动所导致的发动机损坏，保险公司也绝对不会赔的 。

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