佛山三水流动补胎电话( 二 )

随着汽车新科技的发展，这些普通的流动补胎车很难满足新型汽车轮胎的检测，维修需求。目前市场上陆续出现“升级版”功能强大的流动补胎车，除了补胎，更是一个流动的服务站和修理铺。
不仅提升了流动补胎车的形象，同时增强了专业性，降低了危险性。
②规范价格体系
流动补胎成本较大，除了人工费，还有油费过路费，时间成本和设备成本都较高，如果价格还和店面补胎一样，流动补胎根本没有利润可图。
为了控制低价扰乱市场，可以在每个城市成立一个轮胎修理联盟，根据各地消费水平，统一规范价格体系，做到合理收费。
③提升服务质量
要想在竞争激烈的流动补胎行业获得优势，需要增强补胎人的服务意识，提高服务质量。
当顾客在高速上爆胎了，我们要第一时间赶到现场，除了技术服务，还可以给顾客普及轮胎知识，减少高速爆胎的风险。
同时，有些汽服门店会有员工服务评价系统，顾客可以根据补胎工的服务进行评价，门店根据好评给出绩效，从而提升员工服务积极性。
④政府强把控
任何行业的规范离不开政府部门的监督。流动补胎是一份依赖技术，经验的工作，行业内从业人员普遍文化水平偏低，更不会去自觉遵守行业规定。
所以，流动补胎人需要重视自身安全，合理合规地从事补胎工作。同时，需要环保督查部门严格监督把关。
轮胎人靠手艺吃饭，赚的是辛苦钱。流动轮胎业务在如此乱象横生的现状下，想要做好，首先得规范。同时想方设法提高产品质量和自身服务水平，用真诚的服务和态度，打动客户，才能得到客户的信赖，获得尊重。
关于流动轮胎车的前景，汽车服务世界也采访了行业从业者，一起来看看他们怎么说：
壁虎汽车创始人张杰：
流动补胎是个刚需，这个场景是有需求的。但是这样一个类似轻救援的项目，不能作为独立项目，可以作为轮胎店和快修点的增值项目。
门店提供快速救援，现场换备胎，回店再补胎的效率可能更高。
一般流动补胎的订单密度不会很高，为了补胎携带扒胎机等改装车，效率可能支撑不住。而且现有轮胎店、快修店的店面密度足够高，几公里内基本都能快速赶到现场。
小李补胎连锁李沅坤：
虽然我们门店有2辆流动补胎车，但使用频率并不高。目前我们会通过道路救援将车拖回门店修理，车主更相信门店的品牌，回到门店会更踏实，更有信任感。
个人认为流动补胎业务还不适合作为独立项目来支撑门店发展，流动补胎属于低频项目，可预见性低，受到人员成本，技术成本，安全施工成本等因素限制。
京都（轮胎维修）：
一个又累又脏的活儿，自己干嫌辛苦，雇人不划算，不仅担心员工外出的危险，还会担心车辆被查的风险。
A海星汽车修理厂：
竞争压力大，价格低，环保查的严，难存活。以后还是转型做保养快修，补胎做副业比较现实。
卡卡（专业四轮定位）：
【佛山三水流动补胎电话】出苦力，危险性高，赚的少，前景何在？

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