佛山三水流动补胎电话

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前言：流动补胎，既是一门技术活，更是一个危险的活。除了要有技术、体力，更要能随叫随到。
作者 | 丁烽
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
今年3月27日，在高速公路G6517柳梧线梧州往柳州方向176KM+100M处一辆皮卡车爆胎撞护栏，车上大件货物洒落在车道内未能及时搬走，造成后面两辆小车避让不及先后碰撞到，事故造成三辆车辆受损，所幸无人伤亡。
交警到场却发现这是一辆“流动补胎车”，补胎车自己车胎爆炸，危险可想而知，所谓“打铁还需自身硬”，给别人服务的时候，首先要确保自身安全。
在流动补胎业每年都会发生很多起这样的案例。
流动补胎，既是一门技术活，更是一个危险的活。除了要有技术、体力，更要能随叫随到。
流动补胎在轮胎行业里已经属于常态化的服务业务，然而在轮胎行业快速发展的今天，流动补胎的进步却很小，甚至不被认同。
1、工作环境较差
流动补胎，顾名思义没有固定场所，风雨无阻，随叫随到。无论白天黑夜，狂风暴雨，流动补胎人都需要第一时间赶到现场。
不仅修车时要躲避过往的车辆，更要堤防随时会爆炸的轮胎。
一般发生爆胎的车辆大部分是在高速上的重型大卡，而在高速上补胎的风险往往要比门店大很多，每年因为补胎在高速上被撞的人也不在少数。
2、环保监督严苛
今年7月份，生态环境部印发了《2018-2019年蓝天保卫战重点区域强化督查方案》，强化督查从2018年6月11日开始，持续到2019年4月28日结束。
生态环境部将对“2+26”城市，总体安排200个左右的督查组。
新一轮的环保督查工作给轮胎行业带来强大的冲击。没有任何告知，一经检查不符合要求立马关停，没收工具，这让靠技术，靠苦力吃饭的补胎人苦不堪言。
为节省成本，流动补胎车往往是非法改装的小型货车，危险系数极大，但很多人为了多赚钱，减少成本，投机取巧。
1月20日，一辆从应急车道内正欲驶离的白色轻型厢式货车，被高速交警大队拦了下来。
车上一共三人，原本承载两人的车，为了躲避超载检查，一个小伙躺在了车厢内。当警察去车厢检查，竟然发现小伙刚躺过的地方，旁边居然摆放着氧气瓶和乙炔瓶。
这种危险气体需要专业车辆单独运输，且需要有危化品运输资质。如果发生碰撞，将会爆炸，后果不堪设想。
3、价格竞争激烈
目前，轮胎行业竞争激烈，不少人抱怨，“一旦自己嫌钱少，嫌工作辛苦，立马有人顶上，只要给钱就干，补胎成为廉价劳动力。”
流动补胎的价格会根据路程远近而不一样，但是行业内却很少有统一价格标准，这就造成混乱的价格战。
有人为了业务量，低价扰乱市场行情。有时候价格不合理，客户难接受，流动补胎车白跑几十公里是常有的事。
据了解，流动补胎的收入高低不一，小部分流动补胎师傅能月收入过万，大部分月收入在5000-8000元左右，补胎学徒只有2000-3000元左右。
相较于流动补胎的辛苦和危险性，这样的收入真的不算高。
价格战是一场没有硝烟的战争，但在靠技术吃饭的补胎行业，如果只想靠低价补胎，搞垮同行，来占领市场是不行的。这是最低级的竞争手段，往往两败俱伤。
改善目前流动轮胎的现状迫在眉睫。
小编总结以下几点：
①使用正规流动补胎车
目前市场上的流动补胎车普遍都是由老旧小货车改装而成，既不专业，危险性也高。

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