木牛流马是谁制造的,木牛流马是谁创造的 _木牛

相传木牛流马是谁发明的木牛流马是诸葛亮发明的。
诸葛亮（181年—234年10月8日），字孔明，号卧龙，琅琊阳都（今山东省临沂市沂南县）人，三国时期蜀汉丞相，中国古代杰出的政治家、军事家、发明家、文学家。诸葛亮早年随叔父诸葛玄到荆州，诸葛玄死后，诸葛亮就在隆中隐居。
三国历史上木牛流马，是诸葛亮发明的一种运输工具，主要是用来给北伐前线的战士运送粮草使用的。至于真实的木牛流马到底长什么样，因为无实物或图形流传于世，所以，没人知道木牛流马到底长什么样。
诸葛亮，字孔明，号卧龙先生，后世人称“智绝”，辅佐刘备东征西战，最终成为三国时期蜀汉开国丞相。后刘备病死白帝城，诸葛亮成为托孤重臣，为了报达先主刘备知遇之恩，诸葛亮明知不可为而为之，逆天而行，率领蜀汉军队六出祁山北伐中原。诸葛亮造木牛流马，在演义中是第一百零二回的故事，而这已经是诸葛亮最后一次北伐了。

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当时的蜀汉已经因为连年的征战疲惫不堪，虽然还有能战斗的军队，但后勤已经出现了危机；而且蜀汉自古即有天险，易守难攻，道路崎岖难行。大军出征尚且困难，更何况转运粮草。而粮草问题一直也是诸葛亮头疼的事情，经过多年的研究，诸葛亮终于发明出了木牛流马这种跨时代的神奇工具。

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木牛流马的制造之法其实是有流传于世的，只不过因为年代久远，所以不但没有了图样，连制法说明也已经残缺不全，而且因为多次传抄，现在能找到的木牛流马制法是否与诸葛亮的发明时的制法一致，都难以确定。这也进一步增加了木牛流马的神秘程度。

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木牛流马是一种运输工具，这一点毋庸置疑。不过，按目前能找到的制作之法来看，木牛流马肯定达不到传说中永动机那样的效果。因为制作之法中有描述“人行六尺，牛行四步，人不大劳，牛不饮食。”这说明木牛流马还是需要人工操作的，至于后人所谓的复原木牛流马，其实大同小异，不是独轮车就是双轮车，然后扣个牛头马面，个人认为肯定不是三国时期真实的木牛流马。
诸葛亮虽是古人，但他的智慧，现在人依旧无法完全理解。也许等到可以时光穿梭的那一天，我们就能看到真实的木牛流马了。
木牛流马是谁创造的诸葛亮木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。
关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。
流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。
为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。
木牛流马是谁发明的诸葛亮木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。
关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。
流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。
【木牛流马是谁制造的,木牛流马是谁创造的】为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。

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