01没有走通的零售路，如果顺丰都无法在零售方面取得突破，那么对于其他物流公司来说，就更是一个被证伪的“转型方向” 。
2009年端午节，顺丰速运嘉兴分区的快递员将快件送往所分管的区域后，趁机向客户推销
“五芳斋”粽子 。这个尝试竟然帮五芳斋卖掉100多万的粽子，这成了顺丰进军电商领域的契机 。

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之后，顺丰动作频频，2012年5月，顺丰上线顺丰优选，其定位于“全球美食优选网购商城”，主打生鲜食品销售 。
物流企业切入商流的动作并不鲜见，因为企业有由低毛利业务切换至高毛利业务的天然动机，更何况物流与零售之间天然存在紧密的联系，按照教科书的理论，零售甚至是物流的一部分，是整个物流通路的最末端 。
王卫也曾自述：“其实一个快递公司进入跨行业发展领域之后，就意味着上了一个台阶 。我认为一个快递企业有两个阶段，一个是跨行业发展，一个是跨国家发展 。如果能做到这两点的话，那就意味着它已经开始进入国际公司的门槛 。”
但理想照进现实往往都是残酷的，顺丰优选业务的失败足够写入商业教科书 。
仅以管理层的变化而言，顺丰优选成立的前6年中七度易帅，2015年，时任顺丰优选负责人的崔晓琦在参加某论坛时公开表示：“生鲜电商实在难做，做生鲜，有亲爹也难 。”
在业务层面，当时顺丰优选的介绍是“全球美食、产地直采、全程冷链、顺丰配送”，这足以表明顺丰对这一业务的重视，但这同样也桎梏了顺丰的发展 。
全球美食与产地直采，听起来对消费者有极强的吸引力，因为这意味着海量的SKU与极富竞争力的价格，难以形成规模优势，对供应链层面巨大的管理难题 。
当订单量不足时，所谓的“产地直采”压根就是个无法完成的伪命题，哪怕是如今以农产品著称的拼多多，也仅仅能做到部分品类的源头直采，生鲜市场的规模之庞大、物流价值之高可见一斑 。
最后的结果也的确如此，2017年左右，在顺丰借壳上市的关键节点，公司剥离电商零售业务 。物流公司参与零售的规划被证明行不通 。如果顺丰都无法在零售方面取得突破，那么对于其他物流公司来说，就更是一个被证伪的“转型方向” 。
物流公司在生鲜价值链中分得一杯羹，一定是依靠物流本身的价值 。
02从优选开始的冷链经验
“从优选出发建立在仓储和配送末端方面的经验，未来也可能成为集团新的增长点之一 。”
顺丰优选没有成功的另一大难点，在于过去很多年时间里，全社会范围内的冷链等基础设施尚不完备——生鲜电商生意有很大的一块成本是冷链的仓储和物流，这块的成本远高于传统电商 。
比如好的冷库一般需要六个温区，因为水果、冻品等产品需要存放于不同的温区，即使如此，各产品依旧会有不小的损耗，有业内人士透露，损耗能控制在两三个点已经很厉害了 。
时至今日，冷链基础设施不完备的现状依然没有好转 。以很火的社区团购为例，近期各大平台的单量下滑的都很厉害，一方面是政策对补贴倾销措施的限制，另一方面则是夏天生鲜的仓储运输问题难以解决 。
顺丰等三方服务公司正试图解决这一问题 。顺丰副总裁李东起曾言：“从优选出发建立在仓储和配送末端方面的经验，未来也可能成为集团新的增长点之一 。”
虽然生鲜电商业务难言成功，但实际踩过一次坑之后，顺丰确实比其他企业更早意识到生鲜物流的问题 。
举个例子，大多数人有快递“最后一公里”痛点这样的认知，即在快递送到最后一公里时，快递人员送货时间冲突、效率低下、成本高昂已成为制约行业发展的关键 。

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