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【从坡道开车下来，司机的视线会受阻】
行驶到距事故多发地丁字路口约50米距离时，出现了一个限高栏 。紫牛新闻记者行驶中保持正常车速，接近丁字路口时降低车速，由于是小轿车，刹车灵敏，能控制好车速，如果保持注意力高度集中，应该能够安全完成左转、右转动作 。但是在丁字路口，紫牛新闻记者发现有两个缺陷：一是不管尝试左转还是右转，两侧视线都受到杂草和房屋的阻碍，看不清老宁镇公路对面拐弯来车；二是两条路呈现“T”状垂直交会，路口成直角，没有过渡缓冲地带 。


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【地形示意图】
驾驶大货车的老司机郑师傅正好在现场，他告诉紫牛新闻记者，“南北通道”这条路正对着民房，设计不合理 。据郑师傅介绍，这条路附近有水泥厂和石料场，很多大货车途经此路口，现在货车载重很大，从一个很大的坡度下来后又遇直角转弯，如果刹不住，造成的后果是要么翻车，要么撞房 。郑师傅又告诉紫牛新闻记者，非机动车在这个路口也极易发生交通事故，曾经就有人在此摔死过 。
交警分析：
驾驶员观察不细致是事故主因
镇江句容交警大队宝华交警中队徐厚琦中队长告诉紫牛新闻记者，宝华镇之前被一座山分成了两半，山北面的村民出行困难，为了解决这个难题，2014年，“南北通道”正式开通，连接312国道和老宁镇公路，并在此形成了一个丁字路口 。
“道路开通之初，车流量还比较少，主要是方便当地人出行 。” 徐厚琦介绍说，自2015年底开始，越来越多的驾驶员开始走这条道路，其中，很多都是外地货车司机 。也就是从这个时候开始，丁字路口的交通事故频率大增 。据他们统计，截止到目前，经交警处理的机动车事故共8起，9月4日发生的车祸是最为严重的一起 。


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【丁字路口成了事故多发地】
为何车辆尤其货车会撞上路口的房屋呢？徐厚琦中队长认为，驾驶员观察不细致是事故发生的主因 。“‘南北通道’开通时间不长，本地驾驶员还好，外地驾驶员对道路情况不太了解，并且多在凌晨行车，比较疲劳 。”徐厚琦介绍说，他们也专门统计过，8成多事故发生在夜间和凌晨，且基本都是外地驾驶员 。正是因为观察不够细致，没按照提示标牌行车，才会导致车辆在进入丁字路口时发生事故 。
破解难题：增加了两股单独的右转车道
紫牛新闻记者采访得知，当地政府此前已多次联系省交科院专家前来现场勘查，最终设计出“南北通道”整改优化方案，从4个方面着手破解难题 。
首先是进行路口优化，增加“南北通道”前往老宁镇公路南向东单独右转车道，老宁镇公路前往“南北通道”西向南单独右转车道；其次，在丁字路口加设红绿灯并增设道路监控；再次就是对紧靠老宁镇公路的3家住户进行拆迁；最后一点就是整改路口的连接线，加高路牙高度，缩小“南北通道”车道宽度，增加老宁镇公路的车道宽度 。目前，当地政府开始与3户人家协商拆迁问题，并开始着手道路整改的招投标工作 。徐厚琦中队长也提醒，骑行非机动车在这条道路上仍需十分谨慎，遇到坡道最好下车推行 。
暂行办法：
遥控式可升降限高栏控制大车速度
目前道路整改方案已“出炉”，可具体实施还有一段时间，毕竟要有施工图纸，同时进行项目招标和房屋拆迁 。这段空白期又该如何减少事故发生呢？紫牛新闻记者现场采访了解到，目前在路口南侧100米附近设置了一个遥控式可升降限高栏，以此来控制大车下坡的速度 。

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