2019年，特斯拉FSD横空出世，经过三年多的更新迭代，其核心算力已经达到了144TOPS，当时的算力，超过了市面上的大部分车型，更不用说特斯拉未来要推出的算力更强的HW4.0 。
此外，特斯拉海量的数据库是改善自动驾驶技术的保障，每天在全球的道路上至少有几十万辆特斯拉在行驶，这就为特斯拉收集数据，提供了极大的便利 。
继马斯克抛弃毫米波雷达，又抛弃超声波雷达，再到重拾雷达，短短一年不到的时间，
马斯克也许明白了一件事，在安全面前，必要的软硬件系统冗余仍然是目前自动驾驶不可回避的选择 。毕竟4D成像雷达相较于激光雷达确实存在不少优势，而且特斯拉就算被迫收回了之前对于“多传感器融合”不屑的言论，也还不至于彻底否定自己的技术路线 。
毕竟真要打起自己的脸来，马斯克该上激光雷达了 。
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