车门被撞什么程度换门,车门凹陷到什么程度需要换门 _车门

车门凹陷到什么程度需要换门车门被撞了是换门还是钣金，应根据损坏情况判断是否需要更换车门，具体分析如下：
如果车门仅被刮伤、喷漆或轻微凹陷，可以涂补漆，金属板无需更换即可修复。不过钣金可能也有一定的影响，修复也不一定完美，就看机械师的技术了。

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如果车门损坏严重，并且有较大的凹痕和变形，大多不提倡修理。毕竟维修效果有限，车门内侧可能会损坏，而大部分的维修很少关注内侧，此时提倡更换。

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汽车车门的维护方法：
定期用润滑油保养:车门是使用最频繁的地方，尤其是开、关门不正确，或者乘客没有合理开、关门，车门很容易损坏。因此，始终保持门铰链润滑，这样可以降低磨损程度。正确的开门关门方式是完全打开或关闭车窗玻璃，这样可以防止车门容易损坏。
保护剂和防密封条的使用：
车门也是用来隔绝车外噪音和防水等。如果发生老化和损坏，很容易造成漏水和明显的噪音。因此，在保养车门时，需要经常用刷子清理灰尘，同时涂抹高渗透性的保护剂，防止密封条老化，从而达到更好的保养效果。
车门被撞坏了4s店修需要多久四个月新车出了门被撞 4s店只能修复到90%可以协商。受损严重难以维修恢复原状可以要求更换，车门被撞凹要看撞了什么部位, 面积有多大,表面褶皱严重不严重。一般来说,面积超过门百分之八十应该可以换。

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新车被撞车门后要求换新门的标准
从维修理念来讲，新车被撞车门，保险公司不会换车门的，要是想换新门，可以请4S店出具证明后更换新门，能修复的尽量修复。汽车保险特点；保险标的出险率高。机动车辆属于交通工具，常态即是不停运动，所以很容易出现碰撞造成人身财产损失。
而且由于早期行政许可程序不够完善，许多驾驶人员不具备基本的操作技术。交通设施及管理也在逐步完善中，机动车辆出险率高。业务多，投保率高。正由于机动车辆出险率高，所以机动车辆持有者及交通管理部门都通过保险转嫁风险，所以机动车辆保险业务增多，投保率高。
险种复杂，专业性强，消费者易产生误解。机动车辆保险分为基本险和附加险，其中附加险不能独立投保。基本险包括第三者责任险（三责险）、车辆损失险（车损险）；
附加险包括全车盗抢险（盗抢险）、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。
而其中许多险种不能通过简单的字面意思进行理解，并且部分保险公司工作人员在介绍保险时存在误导的情况，导致消费者不能较好的理解各个险种的条款，造成误解，产生纠纷。不确定性由于机动车辆在陆上行驶、流动性大、行程不固定，对保险人而言，无疑增加了危险事故与保险损失的不确定性和难以预测性。
车门凹陷到什么程度需要换门图片车辆发生侧面碰撞时，最容易受伤的位置就是车门了，车门在受到严重的撞击时，会出现明显的凹陷，那么车门凹陷到什么程度需要换门呢？
车门被撞后，车主需要查看是否损伤到车门内部的加强件，如果车门内部的加强件被撞变形，或者有明显翘起痕迹，车主就需要更换车辆的车门了。
因为这个加强件属于车辆的保护配件，加强件受到撞击后，即使通过修复方法将加强件修复至原有状态，其安全性也会明显降低，该零部件将无法起到保护性作用。如果车门修复的位置再次受到撞击，就会影响到车主的人身安全，甚至使车内乘员受到伤害，所以加强件受损就要更换车门。
如果车门内部的骨架未受到损伤，只是普通的擦伤，车主可以将车辆开至汽车修配厂，或者汽车4s店，由专业的工作人员对车辆的车门进行维修，使凹陷的车门可以正常使用。
车门凹陷到什么程度需要换门图片车门凹陷直径超过10厘米或弯曲损坏面积超过30%，窗框变形部分达到框体的20%时，需要更换。
车门玻璃升降器总成橡胶扣断裂，钢丝散落，轮齿损坏，升降支架变形三分之一以上。或电机损坏无法运转，原则上应更换。车门出现凹陷之后，需要及时处理，避免出现生锈现象。车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。
车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，还有其他使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

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进行恢复
如果车门被撞瘪没有掉漆的情况下，可以尝试免喷漆汽车凹陷修复技术进行恢复。不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理其实是基于光学，力学利用杠杆原理把不同深浅的凹坑恢复到原厂的模样。对于车上的金属部件一定不要过分的去纠结是不是原厂件，如果出现金属部件的破损，建议一定要更换。
不要想着做钣金去保留原厂件，这样时间长了反而得不偿失。另外车门分为整体式和分体式两种结构，大部分车主认为整体式的安全性能好。因为分体式采用的是拼焊而成道所以成本低，带来的安全性也不如整体式的车门。但其实这两种车门造价成本上差距不是很大，安全性也差不多，只是根据汽车的设计来选择相应的车门。
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