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指导专家:
广州民航医院 马晓波主任
近日,又有一个小视频
让大家啧啧称奇——
【恢复视力法(500度以下)】

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这个恢复视力法有个噱头
说是我国飞行员视力标准的制定者
研究推出的一套护眼操
可缓解近视、老花眼等
眼睛干痒、爱流泪也可以经常做 。
可是点开这套能逆转近视的护眼操.....emmm,也是有点一言难尽,随便截几个动图大家感受一下:

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看完小管家一脑袋问号:这不是随便转动眼球+眨眼吗,还能有恢复500度以下近视的神奇功效?

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对此,广州民航医院眼科主任马晓波表示,这个在微博上超过百万点击的视频其实完全是糊弄人 。
首先,这并不是我国飞行员视力标准的制定者研究推出,其次,近视是眼轴过长或是屈光过度,导致焦点不能聚焦在视网膜上,目前能解决真性近视的办法只有两个:
一种就是配戴眼镜,另外一种是做屈光手术,其他都是无稽之谈,没有科学根据 。

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其实相似的操作老早就有啦,大家别再别“被套路”了哦 。
不过,马晓波主任也肯定了眼球操的一个小小的好处:“虽然恢复视力是不可能的,不过眼球做做操对缓解眼睛疲劳也有好处,至少放松了眼睛 。”
而且,马晓波主任想告诉有“飞行梦”的青年们一个大好消息:
有近视也没关系,随着飞行器的改进,现在飞行员招飞的视力标准放宽啦!快来看看新的招飞标准吧~
2017年的9月份
国家重新发布了新的招飞标准
(注:飞行员的视力标准按C字表测定)
1. 考生双眼任何一眼裸眼视力要达到0.7以上
2. 双眼远视力要达到1.0以上,如果任何一眼裸眼视力低于0.7,则同时满足以下条件就算合格:裸眼视力不能低于0.1 、矫正视力不能低于1.0

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目前国内外视力表采用的标准视角均为<1’(1分视角),在设计上“E”字视标是以正方形为周边范围尺寸,正方形E字视标,4个方向双开口 。
而“C”字视标是以圆作为周边范围尺寸,环形C视标8个方向单开口 。所以在方向的多少和字形的辅助判断上,C字表的难度要比E字表稍难 。
在检查视力时,往往是以同排视标的判断准确率来衡量和确定视力情况 。因此,开口方向越多,想要准确判断每个视标开口方向的概率就越低,检查的精度也就越高 。
E字视力表只有4个方向,概率为25%,而C字视力表8个开口方向,概率降低到12.5% 。所以招飞体检时想要靠背靠猜就难很多啦!
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