法拉利首款SUV来了！V12零百加速3.3秒，对开门设计，明年就交付( 二 ) _汽车科技

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来源：Ferrari
新车0-100km/h加速时间仅为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速超310km/h 。
这些账面数据在目前电气化时代的大环境下极为难得，不过这也符合法拉利此前表示过的“永远不会放弃V12”这个Flag 。

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此外，新车还将提供“4WD-S”全轮驱动系统，该系统也可实现四个车轮独立转向，并提供Multimatic TASV主动悬架系统，该悬架使用电动机和液压减震器来抑制车身侧倾。

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在内饰方面，车内运用了大量皮革装饰。除三幅式多功能方向盘外，中控台的设计几乎左右对称，驾驶员和副驾驶都配有一块液晶屏幕，地台处保留了关于车辆设置的物理按键。此外，行李厢容积达到了473升。

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此外，虽然再发布仪式上尚未说明，但是法拉利可能会为了应付严苛的排放法规，法拉利Purosangue也可能会搭载法拉利296 GTB的六缸插混动力系统。
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法拉利要革自己的命
从品牌定位来看，这款车最直接的竞争对手就是兰博基尼的Urus Performante，以及阿斯顿马丁的DBX 707版本。
目前后者两款车最顶级的性能配置，都是4.0T加V8发动机的组合方式。0-100加速都是3.3秒，URUS 639马力，峰值扭矩850N/m，最高车速达306km/h 。DBX 707的峰值扭矩为900N/m，极速为310km/h，和Purosangue相同。

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尽管性能表现接近，但不少人仍然很难拒绝12缸发动机的诱惑。
毕竟对于SUV来说，大力才能出奇迹。
不过在此之前，法拉利对SUV却完全是另一种态度。
“我们不会造SUV，因为法拉利是有灵魂的，怎么可能为了利润来折腾自己的灵魂？”几年前，法拉利的负责人信誓旦旦地说。

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当然，这也是法拉利的创始人——恩佐·法拉利亲口说过的，坚决不造越野车。
所以法拉利也成为极致跑车的代名词，诞生了一代又一代人的Dream Car 。
然而生活得继续，看着保时捷卡宴还有兰博基尼Urus等车型打得火热，法拉利说不眼红是假的。

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“真香定律”只会迟到，却从不会缺席。
本身SUV就具有强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能等特点，深受消费者喜爱，特别是在中国市场。
近年来，SUV市场渗透率不断提高。2021年中国SUV销量1010.1万辆，占所有乘用车销量的比重为47.0% 。
根据中国汽车流通协会数据，前8个月，国内SUV批发量达到101.0万辆，同比增长49.2%；作为基础车型的轿车批发量则为99.0万辆，同比增长31.9%，又一次在销量和增速上逊色于SUV车型。

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在被新能源飞速发展的遮蔽下，SUV的热度仍旧不减当年，SUV仍是各车企的销量增长“密码”，特别是对与那些超豪华品牌来说。
兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni透露，自上市以来，Urus在中国的交付量已超过20000台。
劳斯莱斯全年交付了5586台新车，是品牌成立117年来最好的年销量，在5586辆新车的销量中，仅一款SUV库里南占到了总销量的40% 。

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