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在发布两款新车之后 ， VinFast又找到IDG、博世、LG等企业展开合作 ， 还拿下雪佛兰品牌在越南的销售权以及通用在越南的汽车工厂 ， 使自己的汽车版图进一步扩张 。
值得一提的是 ， VinFast在2020年发布了品牌旗舰SUV——President ， 该车基于上一代宝马X5技术打造 ， 但塞入了一台来自通用的V8发动机 ， 售价来到了史无前例的46亿越南盾（约合人民币128万元） 。

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就这样 ， 越南首付潘日旺通过买买买的方式 ， 以及众多合作伙伴的帮助之下 ， 用最快的方式实现了越南国产汽车从无到有的跨越式发展 ， 并建立起较为完善的产品矩阵 。而且从近些年的销量来看 ， 它在越南市场卖得还不错 。

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2019年 ， VinFast在越南交付了超过1.7万辆新车 ， 2020年这个数字为3万台 。而在今年第一季度 ， VinFast以及累计售出新车6849辆 ， 超过了福特在越南市场的销量 。
不过VinFast的雄心壮志并不止如此 ， 越南国内的汽车市场局限性太强 ， 没办法大施拳脚 ， 毕竟到2025年的50万台产能可是连富士康都眼馋着的 。为此 ， VinFast计划于2022年切入欧洲与北美市场 ， 并遵循当地市场的导向 ， 将产品研发方向改为智能电动车的开发 。

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实际上 ， 制造纯电动车可比燃油车简单多了 ， 市面上有许多现成的生产解决方案 ， VinFast直接花钱照搬照套就行 ， 与LG化学组建合资公司 ， 共同开发固态电池；同英伟达达成交易 ， 采购其车载芯片与L2-L3级自动驾驶方案；并在越南国内率先组建电动车充电网络 ， 进一步完善配套设施建设 。

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于是你可以看到 ， 今年1月 ， VinFast一口气发布了VF e34、VF e35、VF e36三款纯电动汽车 ， 其中e34在越南市场开放预订的第12个小时 ， 就收到了3692辆订单 ， 刷新了越南汽车市场的新纪录 。

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写在最后
越南潘首富用实际行动向世人宣告 ， 钱不是万能的 ， 但“砸钱造车”这事完全可行 ， 说不定还有很大的利润在里头 。但从另外一个角度看 ， 潘日旺以一己之力 ， 撑起了越南的汽车工业基础 ， 这一点也值得我们佩服 。

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