02
有没有继任者？
马自达在粉丝眼里像一个偏执的理工男，当所有车企都放弃转子发动机的时候，它硬着头皮做，没钱研究转子就卖车，卖车赚到钱了继续研究转子 。

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当其他友商搞起了8AT、9AT、10AT的时候，马自达就是要坚持把自己的6AT调到最好 。因为它认为转子就是最好的，6AT也是最好的，要一条路走到黑 。这也是很多马自达粉欣赏马自达的原因之一 。
不过在电气化浪潮的袭击下，作为一个强调驾控乐趣的小众车企，马自达的市场份额不断萎缩 。2021财年马自达在全球的产量下降近20%，销量下降13%，出口量下降超过24% 。
另一方面，马自达在国内的销量以及连续 15 个月处于下滑状态 。数据显示，2022年6月，马自达的销量仅为10145 辆，同比暴跌40.3% 。今年1-6月份，马自达的累计销售量为58165辆 。
对于退市的原因，马自达显然有着自己的考虑 。
马自达欧洲分部研发和工程负责人曾表示：在全球范围内市场上热销基本都是SUV，因此目前对马自达而言，SUV车型才是重中之重 。因此马自达目前或将开发重点放在CX-90等全新SUV产品上，对于轿车的开发可能会随之放缓 。
另外，在当下新能源汽车大潮下，传统汽车厂商势必需要向新能源化转型，但是汽车厂商在新能源转型的过程当中，往往会给之前的车型取一个新的名字 。在用户惯性思维看来，不使用一个全新的名字，并不会觉得它是全新形态的产品 。

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也就是说，在产能和资源有限的情况下，马六的这次退市，或是给马自达的新能源车让路 。
其实早在去年5月，马自达就已经宣布，将计划在2022年停止在美国市场销售马自达6 。
同年8月，一汽马自达正式宣布退出历史舞台 。退市后的一汽马自达并入长安马自达，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，长安汽车、马自达、中国一汽持股比例分别为47.5%、47.5%和5% 。而原一汽马自达的车型由新长安马自达生产 。
据外媒报道称，马6停产后，马自达可能会发布一款采用大排量直列六缸发动机 + 后轮驱动的高端中型轿车，使用RWD后驱平台 。

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这款新车，外观方面基于马自达VISION COUPE概念车打造，还将引入48V轻混系统，接替马自达6，而且新车将采用全新的命名方式 。

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但目前马自达并没有公布继任车型的相关消息，从马自达发布的最新消息来看，官方并未说明因何停止接受订单 。至今新一代车型也没有任何消息，是否会推出新一代车型充满不确定性 。
03
电动和豪华能否拯救小众？
“电动化车型的快速的上量，已经深深的刺激到我们马自达母公司 。”
前不久的重庆车展现场，长安马自达汽车有限公司执行副总裁王辉并不避讳马自达在电动化方面的落后 。
诚然，马自达一直自诩是“小而美”品牌，毕竟在技术层面，马自达有自己的底气 。

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不过作为强调极致操控感的小众车企，马自达在产品上的裹足不前，早已使其丧失了核心竞争力 。显然马自达也意识到了自身所处的困境，急需转型 。
长安马自达高层表示，长安马自达将逐步推动自身向数字化、年轻化、高端化转型 。
今年年初，马自达英国公司首席执行官杰里米 · 汤姆森（Jeremy Thomson）曾表示：” 马自达的目标是成为一家真正的豪华品牌车企，我们不打算模仿德国的高端品牌，而是要替代传统主流豪华汽车品牌 。丰田雷克萨斯能做到的事情，马自达一样可以做到 。”

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